Llega Pedro Sánchez a Burgos con su “campaña del amor”. Repartiendo besitos y abrazos y olvidando la trifulca que ha montado para colocar a Aitana Hernando como número 1 al senado por Burgos .
En este movimiento hemos podido quitar la careta a un tirano, a un prepotente:Daniel De la Rosa. Este “traidor” a la democracia, no recuerda que la idea de primarias fue promovida hace muchos años desde el Partido Socialista, ese que hoy en su aparato central descabeza a los ganadores que no gustan.
Pero para ello es importante que alguien que no tiene”dónde caerse muerto” como Daniel De la Rosa, secunde y refuerce el atropello presidencial, evitando que la gravísima interferencia realizada por el aparato central, tenga la trascendencia que debe tener.
Tanto Daniel De la Rosa como Esther Peña, demuestran lo que no debe ser el socialismo. Ambos personajes ríen y apoyan las actuaciones de un Pedro Sánchez, cuya evaluación se realizará el 29-N y que en este concreto aspecto de los resultados de las primarias socialistas, no puede pasar inadvertido.
Fuente:canal54.es
Hace menos de una semana, el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Burgos descartaba hacer excepciones a la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) que prohíbe que la luz ámbar intermitente para los vehículos coincida con la verde para los peatones en los pasos de cebra a pesar de las quejas por los atascos. Sin embargo, desde el viernes se han modificado algunos cruces, considerados más conflictivos, como los de la confluencia entre las calles Vitoria, Juan Ramón Jiménez y Esteban Sáez Alvarado, la intersección entre la avenida Valladolid y la calle del Carmen o la plaza del Rey, según reconoció ayer el concejal de Autobuses, César Barriada.
Precisamente, los conductores de autobús urbano habían advertido de los problemas que estos cambios estaban suponiendo en algunas líneas como la 1 Gamonal-avenida del Arlanzón, la 8 Villafría-Gran Teatro, la 3 San Juan Bautista-HUBU-Vista Alegre, y la 5 Barrio de El Pilar-UBU-HUBU-Vista Alegre al no poder cumplir las frecuencias, lo que generaba quejas de los usuarios. En el caso de la primera, se estaban registrando problemas para salir de la última parada en la calle Vitoria, atravesar la glorieta con Juan Ramón Jiménez y llegar a la parada inicial. En la segunda, cumplir con el trayecto en 30 minutos era misión imposible. "Desde el viernes de la semana pasada se han estado revirtiendo algunos de los más conflictivos, siempre a partir de informes técnicos, con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico sin comprometer la seguridad de los peatones", indicó, al tiempo que subrayó que los técnicos han realizado pruebas antes de adaptarse a la norma de la DGT en varias localizaciones en puntos específicos, pero "no contemplaron toda la generalidad".
Además de la recuperación del ámbar intermitente, el equipo de Gobierno también ha dado orden para que se adapten los tiempos de las fases en rojo y verde, tanto para los vehículos como para los peatones, para tratar de reducir las esperas y evitar acumulaciones de tráfico. "Ya se empieza a notar que hay mayor fluidez con los cambios realizados", insistió.
Cabe recordar que la medida afectaba a 420 semáforos, de los que se había modificado el 90%. Sin embargo, ahora se irán indultando en la medida de lo posible, siempre respaldados por informes técnicos como contempla una instrucción de la DGT, que recuerda que la no coincidencia entre el ámbar intermitente y el verde de los peatones es "la norma general", pero "no comporta una prohibición absoluta" y que puede haber excepciones, "particularmente en algunas intersecciones".
