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SOLO LOS PARTIDOS COMO VÍA BURGALESA SIEMPRE HA DEFENDIDO EL TREN DIRECTO

 200 vehículos participan en la marcha lenta hasta Lerma a favor del Tren Directo

La marcha contó con la participación de Decide Burgos

Unos 200 vehículos participaron este pasado domingo, en una marcha lenta entre Burgos capital y la localidad de Lerma, con el objetivo de reclamar la reapertura del Tren Directo Madrid–Aranda–Burgos. La iniciativa impulsada por la Sociedad Civil Burgalesa (SOCIBUR), ha contado con el apoyo de la Plataforma por el Ferrocarril Directo y la colaboración del ayuntamiento de Lerma, a la misma han asistido diferentes colectivos, entre ellos Decide Burgos de Carolina Blasco.

La caravana partió alrededor de las 11.00 horas desde el polígono de Gamonal, y circuló por la A-1 a una velocidad aproximada de 60 kilómetros por hora, con los coches clásicos, que participaban, en cabeza. Muchos vehículos llevaban banderas, pañuelos y carteles reivindicando la reapertura de la línea. La llegada a Lerma se produjo pasadas las 12.40 horas, allí se leyó un manifiesto que subrayó que la reapertura es “de justicia y vital para el desarrollo de la provincia”.

Los organizadores han destacado que la recuperación de la línea ferroviaria mejoraría la movilidad de personas, reforzaría la conexión entre comarcas, agilizaría el transporte de mercancías y reduciría el tráfico pesado por carretera, con el consiguiente efecto positivo en seguridad y emisiones. También se ha recordado que la línea permanece cerrada desde 2011, tras un derrumbe en el túnel de Somosierra, y que hasta la fecha no se ha ejecutado ninguna acción efectiva para desalojar la bateadora, reparar los desperfectos de las vías o restablecer el servicio.

En el manifiesto, los organizadores han responsabilizado a los sucesivos gobiernos (tanto de PP como de PSOE) de “haber impedido la retirada de la bateadora desde 2014” y han acusado a Adif, organismo gestor de las infraestructuras ferroviarias, de incumplir su obligación de reinstaurar la vía y permitir su uso para el tráfico de mercancías lo antes posible.

Cabe recordar que en una o en varias ocasiones todos los grandes partidos estatales (PSOE, PP, VOX o Podemos) se han opuesto, por activa o por pasiva a la reapertura de la línea.

Fuente: canal54,es

TENEMOS QUE PEDIR MEJORAS

 Vía Burgalesa y ¡Vamos Palencia! se unen para reclamar una vía de alta capacidad para la CL-619

Las formaciones provinciales ¡Vamos Palencia! y Vía Burgalesa, integradas en Unión Municipalista, han reivindicado públicamente la necesidad de una actuación integral en la carretera CL-619 para convertir el eje entre Palencia y Aranda de Duero en una infraestructura de alta capacidad, como por ejemplo una autovía, «que garantice seguridad, competitividad y cohesión territorial».

Ambas candidaturas concurren a las Cortes de Castilla y León con un objetivo común: «defender los intereses de sus provincias desde el municipalismo», alejados de la polarización de los grandes partidos nacionales.

Fuente:burgosconecta.com

VÍA BURGALESA PARA BURGOS Y POR BURGOS

Arranca la campaña electoral en Burgos

Vía Burgalesa apuesta por la autonomía local

Vía Burgalesa Municipalista, plataforma que aglutina varias formaciones políticas de carácter municipal en la provincia de Burgos, arrancó anoche su particular campaña electoral con un acto en el Paseo de Atapuerca. Su apuesta pasa por incidir en la autonomía local y poner fin al abandono provincial en una comunidad, a su juicio, demasiado centralizada tras años de bipartidismo.

Así, la plataforma «prioriza la cercanía y la eficacia administrativa», defendiendo que las decisiones que afectan a Burgos «deben tomarse en Burgos». Esta estructura de red de pueblos y ciudades quiere «optimizar los recursos públicos» y garantizar que cada localidad, independientemente de su tamaño, reciba la inversión y los servicios necesarios para frenar la despoblación, subrayó Álvaro Eguíluz, cabeza de lista.

Fuente:burgosconecta.com

VEREMOS SI SE CUMPLE

El Congreso aprueba la reapertura urgente del tren directo Madrid–Aranda–Burgos

El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso ha conseguido sacar adelante una Proposición no de Ley, que ha sido defendida por el diputado burgalés Ángel Ibáñez hoy en la comisión de Transportes de la Cámara Baja, para exigir al Gobierno de España la reapertura de la línea ferroviaria directa Madrid–Aranda de Duero–Burgos cerrada en gran parte desde 2011 tras el desprendimiento en el túnel de Somosierra.

Por ello, Ángel Ibáñez anuncia que “desde mañana mismo comenzaremos un seguimiento intenso para que la propuesta aprobada hoy en el Congreso no caiga en saco roto, y que así se acaben ya los años de silencio e inacción del gobierno en esta línea ferroviaria con la complicidad del partido socialista”

En su intervención, el secretario adjunto del Grupo Popular ha recalcado que “es necesario recuperar esta línea directa por la importancia del tráfico de mercancías en el eje Bilbao-Algeciras, esta línea sería un impulso para asentar población y para la permanencia, ampliación e instalación de industrias en las zonas que vertebra del norte de Madrid; el este de Segovia; y la mitad sur de Burgos”.

Asimismo, ha recordado que “han sido decenas de iniciativas aprobadas por ayuntamientos como Burgos y Aranda, las Diputaciones de Burgos y Segovia, Las Cortes y hasta la propia Junta de Castilla y León comprometiendo implicación en la gestión futura de la línea una vez se abra”

Además, “Oscar Puente no ha mostrado nunca el más mínimo interés en ninguna infraestructura para Burgos, y menos en este ferrocarril, usando la torpe excusa de engordar su coste para justificar su negativa a afrontar el proyecto. Cómo será que, hasta dirigentes socialistas, como la presidenta de esta Comisión, secretaria provincial del PSOE de Burgos Esther Peña lo ha criticado”, ha señalado Ibáñez.

Cabe recordar que desde 2023 se espera un estudio de viabilidad para la reapertura de la línea Madrid-Aranda-Burgos que fue encargado por el Gobierno, y al que se le han concedido prórrogas sin que casi tres años después se conozca nada sobre su contenido.

El texto aprobado en su literalidad, indica:

“En su Proposición no de Ley, el Grupo Parlamentario Popular insta al Gobierno a:

1. Iniciar de forma inmediata los trámites para reparar el túnel de Somosierra, liberar la bateadora atrapada y restablecer la plena operatividad de la infraestructura en ese punto crucial de la línea.

2. Recuperar y modernizar toda la infraestructura ferroviaria de la línea Madrid–Aranda de Duero–Burgos, incluyendo túneles, trincheras, pasos, pontones, puentes y viaductos, con el objetivo de reabrir completamente este eje industrial, comercial y turístico de conexión directa entre Madrid y Burgos por Aranda de Duero”

Fuente: burgosnoticias.com