domingo, 24 de mayo de 2026

LOS SALARIOS EN BURGOS CAEN POR DEBAJO DE LA MEDIA NACIONAL

 El salario medio de Burgos cae por primera vez por debajo de la media nacional

El territorio burgalés es uno de los territorios en los que menos crecieron los sueldos a lo largo de 2024


Los salarios en Burgos incrementaron en un 3,48 % en 2024 hasta alcanzar una media de 24.884 euros, la cifra más alta de la serie histórica. Sin embargo, por primera vez desde 2006, esta cifra es inferior a la media nacional, la cual se situó en los 24.962 euros. Así lo indican los datos publicados por la Agencia Tributaria referentes al informe 'Mercado de trabajo y pensiones en las fuentes tributarias'.

El hecho de que se encuentre por debajo de la media nacional se debe principalmente a que es la segunda provincia en la que menos aumentaron las remuneraciones, tan solo por delante de Cantabria, donde ascendieron en un 3,47 %. En el conjunto de España, los salarios subieron un 4,09 %, con Melilla, Huelva y Cáceres a la cabeza de este crecimiento, superando las tres el 5 %.

Aun así, en 2024, el crecimiento de la remuneración aumentó por encima de lo que lo hizo la inflación, que subió en un 2,8%. En ese sentido, se ha compensado en cierta medida la crecida de los precios en muchos ámbitos de la vida.

A pesar de estos datos, Burgos se mantiene tan solo por detrás de Valladolid como la provincia en la que más salario se percibe de media a lo largo del año en Castilla y León y ocupa una buena posición en la clasificación nacional. De hecho, a excepción del primer y último rango, que incluye a los menores de 18 y a los mayores de 65 años, el territorio burgalés está siempre en esta posición. Los del primer grupo, condicionados por la temporalidad y la parcialidad, apenas recibieron 1.579 euros a lo largo de todo el año, frente a los 29.394 de aquellos asalariados entre 46 y 55 años.

Las brechas salariales dentro de la provincia de Burgos

Otra de las conclusiones trascendentales a las que se puede llegar a partir del informe es que un total de 51.940 personas, algo más de un tercio de los asalariados de la provincia, no llegó a alcanzar el Salario Mínimo Interprofesional. Durante el ejercicio de 2024, este se situaba en los 1.134 euros brutos mensuales en 14 pagas, es decir, 15.876 euros a lo largo del año. En comparación con las cifras del pasado 2023, el SMI creció en 756 euros, al igual que ascendieron los trabajadores que no llegaron a esta barrera en 1.666.

Ejemplo de este grupo de personas son los estudiantes que tan solo trabajan a lo largo de los meses de vacaciones o aquellos empleos condicionados por la temporalidad, como es el caso del sector agrícola. Por otro lado, algo más de un quinto (el 21,6 %) cobra entre 1 y 1,5 veces el SMI, siendo el grupo que más asalariados engloba en Burgos.

Debido a cómo está confeccionada la actividad económica en la provincia, también varía enormemente el salario percibido en función de los sectores. El peso de la industria hace que sea uno de los empleos mejor pagados de la provincia, superando los 30.000 euros. La agricultura, en consecuencia de esa temporalidad, es el sector por el que menos perciben los asalariados, así como los servicios personales y de ocio.

En el caso de los salarios por sexos, siguen siendo los hombres los que más cobran por encima de las mujeres. Mientras ellos perciben 28.051 euros anualmente, ellas se quedan en los 21.360. De hecho, los chicos superan la media española en este sentido (27.411 euros), mientras que las chicas se quedan por debajo (22.255).

A pesar de toda esta información, hay que tener en cuenta que a la hora de realizar este estudio se tienen en cuenta todas las personas asalariadas, sin tener en cuenta las condiciones de su contratación: tipo de jornada, cláusulas u otros detalles. Esto quiere decir que muchos de los sujetos de esta publicación no han completado la jornada laboral total anual establecida por la legislación.

Fuente:burgosconecta,com

MANIFESTACIÓN POR LA VIVIENDA

 


domingo, 26 de abril de 2026

MIENTRAS TANTO QUE HACE EL AYUNTAMIENTO

Burgos mantiene su elevada tasa de atropellos; Aranda y Miranda la doblan

La capital registra un siniestro cada tres días, aunque afortunadamente no hay que lamentar víctimas mortales en lo que va de año.  La calle Esteban Sáez Alvarado se afianza como el principal punto negro

Despiste, exceso de velocidad o ambas cosas a la vez. También, por qué no decirlo, la actitud imprudente de los propios peatones o usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Sea cual sea la causa, lo cierto es que Burgos continúa registrando unos elevados índices de siniestralidad en materia de atropellos. Prácticamente los mismos, a día de hoy, que en el mismo periodo de tiempo en 2025.

A lo largo de este año, la sala de operaciones del 112 ha recibido un total de 35 avisos. Cada cual refiriéndose a un siniestro diferente y sin contar llamadas como la del miércoles, cuando se requirió asistencia sanitaria para una mujer que fue arrollada por un patinete en la calle Esteban Sáez Alvarado. El suceso, notificado por la Policía Local a las 13:14 horas culminó con el traslado de la víctima al Hospital Universitario de Burgos (HUBU).

Similar tónica la del pasado ejercicio hasta el mes de abril. 34 atropellos en la base de datos del 112 en distintos puntos de la ciudad. Se puede apreciar, por lo tanto, que los planes de seguridad vial y el refuerzo de la vigilancia sobre los pasos de peatones por parte de la Policía Local, especialmente en entornos escolares, no están surtiendo por ahora el efecto deseado.

Tomando como referencia los datos facilitados por el 112, podemos observar que Burgos registra un atropello cada 3,2 días. Una casi idéntica, aunque ligeramente inferior, a la de 2025, que fue de 3,6 días tras contabilizarse más de un centenar de avisos. Lo bueno, dentro de lo que cabe, es que no hay que lamentar víctimas mortales en lo que va de año. No así el anterior, con un hombre de 46 años que falleció el 6 de febrero después de ser arrollado por un turismo en la calle Vitoria, a la altura de Nicolás Correa.

Tal y como informó la Policía Local en su momento, la víctima se encontraba cruzando un paso de peatones. Por desgracia, un vehículo que se había detenido acabó llevándosele por delante tras ser embestido por otro turismo cuyo conductor no fue capaz de frenar a tiempo. Aparte de este luctuoso suceso, hubo que lamentar la muerte de un joven motorista de 25 años que perdió la vida el 18 de agosto después de ser arrollado por un coche en la carretera Poza.

Fuente: Correo de Burgos



sábado, 25 de abril de 2026

DESUÉS DEL INCENDIO LLEGAN LOA AUTOBUSES DE MADRID

 Burgos irá poniendo en marcha progresivamente los 40 autobuses urbanos cedidos por Madrid

El Ayuntamiento de Burgos estudia pedir minibuses a otras ciudades que los han ofrecido y máquinas de cobro, que también ardieron en el incendio.

El Ayuntamiento de Burgos ha recepcionado esta tarde los 40 autobuses cedidos por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid para restablecer el servicio de transporte urbano, tras el incendio que calcinó gran parte de la flota local. Un operativo de 55 personas se ha desplazado esta madrugada a la capital de España para trasladar los vehículos, que han comenzado a llegar a la ciudad sin incidencias destacables.

Según ha confirmado el concejal de Movilidad, César Barriada, el primer convoy, compuesto por 25 unidades, han llegado poco antes de las 15 horas a las instalaciones municipales, mientras que los 15 restantes completaron el traslado sobre las 16 horas.

La expedición partió a las 5.30 horas desde Burgos en un autocar cedido por el Burgos Club de Fútbol, entidad que ha colaborado asumiendo los gastos del desplazamiento de los trabajadores, que se han prestado voluntarios para la tarea, y acompañantes. A su llegada a Madrid, la delegación burgalesa fue recibida por responsables de la EMT y por el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida.

Un traslado satisfactorio

El traslado, de 250 kilómetros, se ha completado de forma satisfactoria, con apenas un «leve calentón» en una de las unidades que se ha solventado en cinco minutos por los técnicos. El Ayuntamiento ha precisado que la incorporación a las líneas será gradual. «Lo primero es realizar las revisiones pertinentes y el inventariado. Así lo ha asegurado el presidente del Comité de Empresa, Pedro Garrido.

Los conductores de los autobuses urbanos de Burgos encargados de traer estos vehículos azules hasta la ciudad explicaban que estos no están diseñados para hacer tantos kilómetros seguidos. «Son vehículos pensados para ir a 70 kilómetros por hora como máximo, así que hemos venido despacio, a esta velocidad», explicaba uno de los conductores.

«Pero en peores plazas hemos toreado», aseguraba otro. «Llevábamos refrigerante en algunos autobuses e iban con nosotros furgonetas con mecánicos y herramientas por si acaso había algún percance. Pero nada, excepto una pequeña avería, un calentón, todo ha ido bien. Ha sido largo, pero ha ido bien», explicaba uno de los conductores. «Son cómodos estos bichos», confirmaba otro mientras se bajaba de uno de los autobuses cedidos.

Incorporación progresiva al servicio

Conforme los técnicos den el visto bueno, se irán sumando al servicio para recuperar frecuencias y líneas eliminadas, han explicado fuentes municipales. Los vehículos cedidos son modelos de doce metros de longitud propulsados por gas. Debido a la urgencia y como gesto de agradecimiento, el Consistorio ha decidido mantener la rotulación original de la EMT de Madrid. De hecho, el segundo convoy incorpora vinilos con el lema 'Madrid con Burgos', que la ciudad pretende conservar de forma temporal como reconocimiento a la solidaridad recibida.

Uno de los principales retos técnicos actuales es la reposición del sistema de pago. El incendio destruyó las máquinas validadoras que estaban almacenadas en las naves, por lo que el Ayuntamiento ya mantiene contactos con otros municipios que utilizan el mismo sistema para obtener repuestos a la mayor brevedad. Mientras tanto, se estudian adaptaciones para asegurar que los ciudadanos puedan utilizar el servicio sin contratiempos.

Fuente:burgosconecta.com


sábado, 11 de abril de 2026

NADIE ENTIENDE QUE NO SE REABRA EL TREN DIRECTO

La reapertura del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos crearía más de 3.700 empleos y un aumento del PIB autonómico del 0,54 %

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha puesto en valor esta infraestructura y ha analizado alternativas para su impulso durante la jornada 'Corredor Central Madrid-Burgos: Una oportunidad para el incremento de la competitividad del transporte intermodal y del tejido empresarial'.

La Junta de Castilla y León ha reafirmado hoy su apuesta por la mejora de la conectividad ferroviaria como elemento clave para el desarrollo económico y el equilibrio territorial, durante la jornada 'Corredor Central Madrid-Burgos: Una oportunidad para el incremento de la competitividad del transporte intermodal y del tejido empresarial'

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha defendido el papel estratégico del Corredor Central Madrid-Burgos y ha reclamado su integración en el Corredor Atlántico. "No podemos quedar al margen de los grandes ejes europeos", ha señalado.

Sanz Merino ha subrayado que la reapertura del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos tendría un importante impacto económico y social, con la creación de más de 3.700 empleos y un aumento del PIB autonómico del 0,54 %.

Frente a los posibles 1.300 millones de euros estimados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Junta plantea una alternativa "realista y ejecutable", con una inversión de entre 185 y 376 millones, más la rehabilitación del túnel de Somosierra. "Las propuestas de máximos hacen inviable el proyecto y dificultan su acceso a financiación europea", ha advertido.

Compromiso con la logística y el territorio

El consejero ha enmarcado esta actuación dentro de la Estrategia Logística 2030 de Castilla y León, dotada con 290 millones de euros, que sitúa a la Comunidad como referente del Atlántico europeo. En este contexto, ha destacado el papel de Burgos como provincia con gran superficie logística, con cerca de 394.000 m² de superficie, y ha repasado algunas de las principales actuaciones impulsadas por la Junta: La terminal ferroviaria del polígono de Prado Marina (3,5 millones de euros); la ampliación del Centro de Transportes de Burgos (+220.000 m²); la conexión intermodal de Villafría con Kronospan (7 millones de euros); el desarrollo del Parque Tecnológico (15,2 millones) y el polígono de Melgar de Fernamental (10,3 millones).

Fuente:elEconomista.es