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viernes, 3 de febrero de 2023

ESTO PASA CUANDO NO SECREE EN LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Participación ciudadana: La «gran mentira» de Daniel de la Rosa

Plaza Félix Rodríguez de la Fuente Desperfectos (Julio 2022)

«Gran mentira o hipocresía». Así tilda el Grupo Municipal de Vox el trato que el Equipo de Gobierno da a la llamada participación ciudadana en el Ayuntamiento de Burgos.

Mientras De la Rosa se pasea por la ciudad haciendo ver que escucha a los ciudadanos, desde Vox lamentan que pierda el tiempo, puesto que escuchar, escuchará pero luego no hace nada.

Pone, como ejemplo, las prioridades de los diferentes distritos. Todas ellas han quedado en el olvido o se han puesto en marcha sin consenso ciudadano.

Así, el distrito norte reclamó la remodelación de la plaza Vadillos, sobre la que no se ha hecho nada.

En el distrito Este, el pueblo antiguo de Gamonal sigue prácticamente igual, por no hablar de las obras en el parque Félix Rodríguez de la Fuente, donde ya hay un proyecto que no parece gustar nadie.

Desde Vox ponen el ejemplo del Centro Cívico de Fuentecillas como bandera del desastre del distrito Oeste, mientras que en el Sur lamentan que no se haya puesto en marcha ni una sola de sus reivindicaciones.

Capítulo aparte merece el distrito periférico, donde no es que no se haya hecho nada, es que ni se sabe si funciona o no.

El edil de Vox, Fernando Martínez-Acitores plantea que se modifique el reglamento de distritos para que al frente de estos haya un ciudadano y no un político o, en su defecto, un político con funciones ejecutivas, es decir, que tenga mando en plaza.

Fuente:canal54.es

viernes, 16 de julio de 2021

LOS VECINOS QUIEREN LOS CUATRO CARRILES

 El Equipo de Gobierno recula y acepta que la calle Vitoria mantenga 4 carriles, eliminando los aparcamientos

Foto: @danidelarosa
Foto: @danidelarosa


La calle Vitoria se quedará con 4 carriles por sentido. Ni tres ni dos. Ni el proyecto 1, ni el proyecto 2, ni el proyecto 3. El Equipo de Gobierno no ha tenido más remedio que escuchar y acatar lo que buena parte de los vecinos del barrio de Gamonal querían para la calle Vitoria.

Y es que a veces la política es más sencilla que grandes macrotransformaciones faraónicas que dejen un legado imborrable para gozo y orgullo del ego de los gobernantes. Pasa, sencillamente, por escuchar y actuar.

Tras los fracasos monumentales de los dos procesos de participación, el telemático y del de los buzones escondidos, el Equipo de Gobierno ha continuado manteniendo reuniones con el tejido vecinal del barrio en busca de un consenso que no prendiera una nueva mecha de rechazo social.

De momento, el vicealcalde de la ciudad, Vicente Marañón, ha avanzado que harán lo que quiere la gente, aunque su proyecto era otro, pero que aún quedan muchos flecos por resolver.

Así, la calle Vitoria continuará teniendo 4 carriles, dos por cada sentido, con una mediana y un ligero ensanchamiento de las aceras. Lo que desaparecerá serán las dos hileras de estacionamiento de los laterales.

Fuente: canal54.es

jueves, 10 de diciembre de 2020

LA MODA TOMA UN NUEVO RUMBO

La M.O.D.A. vuelve al lío

La Maravillosa Orquesta al Alcohol publica este viernes 'Ninguna ola', con el que toma un nuevo rumbo con la producción de Raül Refree, pero sin perder la esencia apuntalada estos diez años

 

No necesitan presentaciones, bastarán unos minutos para que sus fieles se sepan sus nuevas canciones de pe a pa y empezarán a contar las horas para botar con ellos. La Maravillosa Orquesta del Alcohol (La M.O.D.A.) vuelve al lío. La cuenta atrás se ha iniciado. El viernes sale Ninguna ola, un disco del que en la preventa ya han colocado más del doble que del anterior, Salvavida (de las balas perdidas). Se juntan en el local de ensayo. Llevan a rajatabla las medidas contra la covid-19 y prefieren que las entrevistas sean por teléfono. 

Pero nada tiene que ver el título de este cuarto trabajo con la pandemia que se ha cruzado en el camino de estos músicos que hace poco más de un año anunciaron que se retiraban a los cuarteles de invierno tras una vertiginosa gira. Escogieron esa Ninguna ola por el cambio que navega en ella. «Las olas del mar, las partículas del agua, están en constante movimiento, todo el rato, no hay ninguna igual a la anterior. Y, a la vez, esta idea nos aleja del camino que era esperable que llevásemos», responde Jacobo Naya (guitarra, teclado). 

Ese nuevo paso va marcado por la batuta de Raül Refree. Con el productor catalán coincidieron hace dos años en un avión rumbo a Colombia. Pero entonces aún no sabían que sería quien dirigiera ese viraje en su rumbo. «Había una necesidad de ir por otro lado sin perder nuestra esencia. Nos dimos cuenta de que necesitábamos esa visión externa que cambiara la mirada del equipo que habíamos configurado estos diez años, con el que estábamos muy contentos, pero sentíamos que este nuevo paso urgía un nuevo productor», apostilla David Ruiz (voz y guitarra).

Esa dirección, observa Nacho Mur (guitarras), se aprecia en unas canciones más desnudas, dando a cada una lo que pide en cada momento, sin necesidad de que todos los instrumentos suenen a la vez para emocionar, son más crudas y se han grabado en el estudio en directo. «Suena muy a nosotros porque está grabado como tocamos en el local. Es el disco con más verdad». 

Ese querer perderse por otros recovecos, mirarse en otros espejos e imprimir nuevos colores no impide que en este nuevo álbum siga aflorando ese grupo de los chicos de las camisetas interiores blancas que en febrero cumplirán diez años, una década desde que debutaron en el escenario de El Hangar. La M.O.D.A. no puede escapar de La M.O.D.A. 

Cada una de las diez canciones brinda un hallazgo, un pequeño tesoro de ese golpe de timón. Ese deslumbramiento se produce desde el minuto uno. 93 compases surge como una carta de presentación, en la que se van «uniendo los instrumentos, empieza la guitarra y la voz, se une el clarinete y el acordeón, las guitarras eléctricas, la batería, que entra en medio con unos golpes seleccionados en una búsqueda premeditada de originalidad». Esos destellos de cambio refulgen en el saxo barítono que suena por primera vez en La vuelta -«fue la última canción que compusimos y grabamos y surgió como reacción a todo el disco. Después de dar vueltas a todo, medir cada detalle, sale más espontánea y del tirón»- o en la caja de ritmos que, también por primera vez, se cuela en Un bombo, una caja. Sorprende el silbido de Teo, el hijo de Refree, que pone la nota popular, en Regresso á vida; el papel de la guitarra en Barcos hundiéndose o el recitado de David y Álvar en Conduciendo y llorando, posiblemente, anotan, el estribillo «más pop, edulcorado o amoroso» de toda su carrera.  

La cosa se complica cuando toca hablar de las letras. «La misma puede ser dos mundos para distintas personas. Nuestras canciones hablan de la vida, que es lo que nos influye. El disco surge de cómo interactuamos con el mundo. Está todo mezclado de una manera caótica como la vida misma». 

Una vida en la que hay momentos de rabia, de confusión, de niebla y nitidez, de dejarse llevar por el impulso de una historia de amor de una noche -«es el disco más de amor de La M.O.D.A.»- o dejar madurar los sentimientos, del recuerdo de la inocencia y, tal vez, de su añoranza, de la ciudad propia como refugio (Banderas sin color) o de la tristeza -«forma parte de la vida, huimos de ella, pero la vida real es casi todo perder, aunque nos dé miedo enfrentarnos a esos sentimientos de nostalgia y oscuridad no tiene sentido esconderlos, forman parte de nosotros»-, aunque desmontan una primera impresión de disco triste para abrazar el mensaje luminoso que deja. 

Lo que sí tienen claro es que este álbum es la suma de la experiencia, que son canciones en las que crecen juntos, y no hubieran sido posible hace unos años. «La música es algo curativo, que te ayuda a combatir los malos momentos y a expresar los buenos. Aunque suene a eslogan de Mr. Wonderful, la música, igual que la vida, compartida tiene más sentido», remacha Ruiz convencido de que pronto podrán sumar a ese equipo a su público, que, cada vez, ocupa más sitio. 

                      Fuente: Diario de Burgos

jueves, 26 de noviembre de 2020

EL TREN DIRECTO EL GRAN OLVIDADO DE PSOE Y PODEMOS

«Lo primero que debería hacer Adif es un estudio actualizado de la línea» 

El Presidente de la Asociación para la Recuperación del Patrimonio Ferroviario analiza las actuaciones más urgentes

 El presidente de la Asociación para la Recuperación del Patrimonio Ferroviario. ECB

El presidente de la Asociación para la Recuperación del Patrimonio Ferroviario. ECB 


Sin perder de vista el papel que pueden jugar los Presupuestos Generales del Estado a la hora de activar el proceso de adjudicación del proyecto de reconstrucción del tren directo, el presidente de la Asociación para la Recuperación del Patrimonio Ferroviario, Antonio Melón Valcárcel, afirma que hay mejoras «urgentes» que no penden de Presupuestos y que puede solventar ya Adif. Sólo falta que haya una voluntad política. 

«Lo primero que debería hacer, y que se podría hacer con gastos propios de Adif, es actualizar el último estudio que hizo hace tres o cuatro años y comprobar cómo está línea desde Aranda de Duero hasta Soto del Real – Manzanares, sobre todo en la zona del túnel», señala sin olvidar la otra gran urgencia: el desbroce de la vegetación que ha ido creciendo por doquier por falta de mantenimiento. «Lo suyo sería que pactase con la constructora de la zona y que pasasen el tren herbicida una o dos veces al año», plantea a sabiendas de que de forma previa a este trabajo, la brigada de servicios debería quitar lo más somero con motosierras. «Para eso tampoco hace falta licitación».

Antonio Melón recuerda que Adif tiene la «custodia» de las líneas en desuso por lo que debería hacerse cargo. «Hasta hace cuatro años bajaban una o dos veces hasta Riaza con un vehículo de mantenimiento pero desde entonces no se hace».

En cuanto a la adjudicación de la redacción del proyecto de rehabilitación, los plazos, advierte, van en función de la prisa y del interés.  «Hay procesos que son muy rápidos, incluso de días, pero yendo normal la tramitación podría estar en un año y la obra del túnel podría desarrollarse entre 6 y 12 meses».

Y es que, aunque cada día que sigue tapiado, el túnel «pierde»; «si se pusiera un equipo especializado avanzaría rápido».  «Según nuestros cálculos, si el túnel tiene 3.895 metros, la zona de actuación no superaría los 500», indica.

Para el presidente de la Asociación para la Recuperación del Patrimonio Ferroviario (un colectivo que colabora de forma activa con la plataforma por la reapertura del Directo), el derrumbe que afectó a un parte del túnel de Somosierra en 2011 no es tan grave. «Cuando se pudo entrar por última vez, hace tres años, la tierra y roca desprendida de la bóveda no llegaba a 200 metros cúbicos», señala sin perder de vista los daños que se han podido producir en estos últimos años por la escasa ventilación. «Cuando tapiaron los accesos apenas dejaron arriba un agujero de un metro por un metro por lo que el aire no circula como debería», apremia.

Según su criterio, tras realizar la primera fase habría que contratar la redacción del proyecto, un trámite que podría rondar el medio millón de euros, antes de adjudicar una obra que puede salir por cerca de 6 millones de euros. «Si la obra despertase mucho interés podría hacerse un procedimiento de urgencia pero no parece que sea la opción que se esté eligiendo a nivel político», lamenta.

A Adif, analiza, le interesa más fomentar el paso por Valladolid ya que son cien kilómetros más que el Directo, que se facturan junto a las toneladas remolcadas. Desde el punto de vista empresarial, sin embargo, las cuentas saldrían mucho mejor por el Directo. Y es que, no solo es el trazado más recto, también tiene otras ventajas de peso como el hecho de soportar trenes con hasta 1.200 toneladas remolcadas, 500 más que el tope de la línea vallisoletana. «De hecho, hay un tramo de La Cañada a Ávila en el que muchos trenes tienen que ser remolcados por dos locomotoras para subir el puerto. Ese problema el Directo no lo tiene», defiende.

El hecho de que la línea no esté electrificada no tiene por qué suponer una condena a futuro. «Hay muchísimas líneas que funcionan con diésel como en la zona de Murcia, las líneas de Almería y Granada; las gallegas a Ferrol, Lugo o Coruña; las de Extremadura y Huelva, y no pasa nada», termina.

Fuente: El Correo de Burgos


viernes, 13 de noviembre de 2020

BURGOS AL LÍMITE CONFINAMIENTO



El Ministerio rechaza, de momento, el confinamiento domiciliario en Burgos y prefiere esperar para ver si descienden los contagios

calle-confinamiento

La Junta de Castilla y León y el alcalde de la ciudad se han reunido durante casi dos horas con los técnicos de Sanidad sin llegar a otro acuerdo que el de dar un plazo para ver si el cierre de bares, desde el viernes pasado, funciona.

El Ministerio de Sanidad se resiste, por el momento, a modificar el decreto de alarma para poder confinar domiciliariamente la ciudad de Burgos si fuese necesario. Tras una reunión de casi dos horas, el vicepresidente de la Junta de Castilla y León, Francisco Igea, la consejera de Sanidad, Verónica Casado, y el alcalde de Burgos, Daniel de la Rosa, no han llegado a un acuerdo para tener a mano una medida dura pero eficaz, en el caso de que la incidencia de casos de COVID-19 siga subiendo.

Mientras que Igea y Casado (Ciudadanos), apoyados por De la Rosa (PSOE) han insistido en la necesidad de tener una herramienta que no aplicarían de forma inmediata, los técnicos del Ministerio quieren esperar un tiempo suficiente para comprobar si el cierre de la hostelería del pasado viernes empieza a tener efectos positivos y los casos descienden, si bien no han precisado cuál sería el plazo para asumir que nada ha dado resultado. Este viernes habrán transcurrido 7 días desde que la Junta acordó el cierre de bares y restaurantes, si el plazo que se maneja es de 10 días, el lunes habría que tomar decisiones.

En declaraciones a elDiario.es, Daniel de la Rosa se ha referido a los pocos datos que se manejan para conocer por qué en Burgos los casos no han dejado de subir. Para el alcalde, ni siquiera la movilidad con Madrid y País Vasco por el tejido industrial y empresarial de su ciudad tendría justificación, "porque se ha visto que las medidas tienen efectos en otras ciudades, pero no en esta". De la Rosa también ha destacado que hay muchos casos positivos entre jóvenes en edad universitaria, a pesar de que la ciudad no tiene un movimiento o intercambio de estudiantes como Salamanca y de que en la capital charra, con las mismas medidas la incidencia está disminuyendo.

La principal preocupación de la Junta de Castilla y León es la situación hospitalaria. El Hospital Universitario de Burgos (HUBU) se ha visto obligado a derivar operaciones a las clínicas privadas, y faltan médicos para atender a los enfermos. "Esto es consecuencia de la política sanitaria de los últimos 30 años, y tiene que cambiar", ha asegurado el alcalde.

Por el momento, el Ministerio seguirá al tanto de la evolución de Burgos. Desde este viernes, en la ciudad no podrán reunirse más de 3 personas no convivientes, ni en público ni en privado. Además se harán test masivos. Mientras, De la Rosa pide serenidad y confinamiento voluntario en la medida de lo posible.

Fuente: burgosnoticias,com

martes, 10 de noviembre de 2020

VILLALONQUEJAR SIGUE VENDIENDO

Villalonquéjar garantiza liquidez con ventas de 7,3 millones en un año 

El Consorcio adjudica 4 parcelas por 3,2 millones a Magna, fabricante de naves logísticas, que se suma  a las vendidas a las empresas Hypatia y Ryme  
 

Vista aérea del Polígono Industrial de Villalonquéjar. 

El Consorcio de Villalonquéjar ha logrado una adjudicación reciente, que se conoció a finales de la semana pasada, que va a contribuir a garantizar la liquidez necesaria para seguir pagando la deuda correspondiente. En concreto, se trata de cuatro parcelas que suman una superficie de 56.068 metros cuadrados adjudicadas por 3,2 millones de euros a la empresa Magna Industrial. Esta compañía está especializada en la edificación industrial, logística y de oficinas.

La venta de estas parcelas no solo van a suponer liquidez para el Consorcio para que pueda seguir afrontando los compromisos de pago de la deuda, también para el asentamiento de proyectos industriales como el de Magna. En este caso se trata de una inversión que ronda los 19,5 millones y con la que se prevé crear entre 200 y 250 puestos de trabajo. El plazo de ejecución de este proyecto es de entre 18 y 24 meses.

Este tipo de naves están destinadas, principalmente, para el desarrollo de la actividad de la pequeña y la mediana empresa en un ámbito como la logística que, según recuerda el vicealcalde, Vicente Marañón, está en un desarrollo creciente.

Otras parcelas de la ampliación del polígono de Villalonquéjar que están las adjudicadas son otras cuatro, de cerca de 285.000 metros cuadrados cada una, para la empresa Hypatia. Se trata de una filial del grupo Nicolás Correa dedicada a la fabricación de fresadoras de bancada fija, columna móvil y cambiadores automáticos de herramientas. Esta empresa ya cuenta con sede en el polígono industrial de Villalonquéjar.

Otra adjudicación es la de Ryme, en este caso de una parcela de en torno a 281.000 metros cuadrados. Esta empresa está dedicada a la fabricación y distribución de piezas de automoción y también cuenta con sede actual en el polígono de Villalonquéjar.

A estas parcelas habría que sumar otras también ya adjudicadas que hacen un total de 7,3 millones de euros en ventas hasta diciembre de 2021. En el caso de las reservas de parcelas que han decaído, la que había realizado el grupo Bogaris, por valor de 10 millones de euros, para la construcción en Villalonquéjar de un parque comercial de 20.000 metros cuadrados, sigue activa ya que la empresa sevillana ha mostrad su interés en seguir con el proyecto por fases.

En este sentido, Marañón indicó que estos ingresos supone un alivio para los compromisos de pago del consorcio, que tiene una amortización de deuda pendiente entre 2020 y 2021 de 5,8 millones de euros, de los que 3,6 millones son de este año y 2,1 millones son del próximo ejercicio.

Hay que recordar que el pasado mes de mayo, el concejal de Hacienda, David Jurado,  señaló que había solicitado a las entidades financieras el aplazamiento de la amortización de la deuda de este año hasta el año 2021.

El  Consorcio de Villalonquéjar mantiene una deuda de 95 millones de euros, de los cuales 68,5 millones corresponden al tramo sostenible y 26,8 millones al no sostenible, la que no se puede pagar con la venta de terrenos y que repercute directamente en el Ayuntamiento.

Fuente: Correo de Burgos


viernes, 29 de diciembre de 2017

EL P.P DE BURGOS DE MAL EN PEOR

La nefasta gestión del PP se pone de manifiesto en la Comisión de Hacienda y en el IMCT

 Coliseum Burgos 

El pasado viernes el equipo de Gobierno local tenía la pretensión de aprobar de urgencia facturas ordinarias de servicios del Ayuntamiento como Deportes, Personal y Servicios Sociales de los meses de septiembre, octubre y noviembre por importe de 1,2 millones de euros.
El acumular decenas de facturas sin pagar hasta el último día hábil del año supone un nuevo ejemplo de la nefasta gestión de un equipo de Gobierno agotado y dividido, según señala el portavoz socialista en la Comisión de Hacienda, Antonio Fernández Santos.
El Grupo Socialista e Imagina Burgos junto con la abstención del grupo municipal de Ciudadanos han rechazado la urgencia de la sesión.
Por otro lado, en el ámbito de la cultura, el año 2017 se despide con otra muestra mas de la mala gestión de la presidenta del Instituto Municipal de Cultura y Turismo, (IMCT), Lorena de la Fuente, que ha convocado este viernes una reunión del Consejo Ejecutivo a través de una “convocatoria que llegó tarde, mal y a falta de documentación”, según resumen la portavoz socialista en el IMCT, Nuria Barrio, quien señala que la convocatoria del Instituto Municipal Cultural, con 13 puntos en su orden del día, se ha producido a escasos minutos del comienzo de la misma.
La edil socialista subraya que el caos ha sido total este viernes en el seno del Instituto Municipal de Cultura puesto que a las 11:37 horas les ha llegado una convocatoria para las 11, que ha tenido que ser rectificada y ser entregada en mano para las 11:45 horas.
Barrio subraya que no se puede obviar que los expedientes que debían ser consultados han empezado a llegar a las 10:37 de la mañana, y el que se suponía que era “más urgente” el del comité de folclore ha llegado cuando comenzaba la comisión. “No nos han dado ni tiempo para estudiar nada”, subraya la socialista a la vez que deja claro que le parece “una tomadura de pelo” que les manden 176 páginas de reconocimientos extrajudiciales de crédito a las 10:39 horas.
“Nos quieren hacer aprobar expedientes a los que no hemos tenido acceso”, señala Barrio. Ante tal despropósito, la concejala socialista Nuria Barrio ha mostrado su mal estar y se ha negado a votar la urgencia de la convocatoria. Además, en el seno de la Comisión Barrio ha señalado que había expedientes que se podían haber incorporado a la comisión ordinaria, que hay que recordar que se celebró el pasado miércoles 27 de diciembre.
Asimismo, los concejales socialistas han pedido que se votara la urgencia de los puntos, puesto que los 13 puntos no tenían la misma urgencia, algo que el vicesecretario ha dicho que no podía ser y que se tenía que votar en bloque.
Finalmente, y después de que tanto Ciudadanos como Imagina votarán en contra de la urgencia todos los puntos se han quedado sobre la mesa.
Fuente: anal54.es