El cuento
Fuente: eldiario.es
domingo, 4 de agosto de 2013
OTRA COSA QUE HUELE MAL
PSOE insta a Cospedal a dar "explicaciones inmediatas" sobre la investigación a su marido
Foto: EUROPA PRESS
El PP asegura que estas informaciones "son la causa directa del enfrentamiento" de Cospedal contra Bárcenas
TOLEDO, 4 Ago. (EUROPA PRESS) -
El PSOE de Castilla-La Mancha ha pedido
"explicaciones inmediatas" a María Dolores de Cospedal sobre la decisión
de la Fiscalía de Cantabria de abrir diligencias de investigación penal
por la actuación del marido de la dirigente popular Ignacio López del
Hierro.
Así, la formación socialista ha señalado que su partido pedirá
estas aclaraciones en las Cortes regionales, al tiempo que ha demandado
que Cospedal las ofrezca en el Parlamento regional o "donde ella lo
considere".
Así lo ha manifestado en rueda de prensa la portavoz y
vicesecretaria general del PSOE de Castilla-La Mancha, Cristina Maestre,
que ha indicado que la jefa del Ejecutivo debe precisar si su marido
cobró esos 7.000 euros "o si los sigue cobrando".
"¿Le parece ético a Cospedal que su marido cobre 7.000 de una
entidad financiera rescatada, y que está sometida a un ERE?", se ha
preguntado Maestre.
En esta línea ha manifestado que ahora la situación ha pasado del
"caso Bárcenas al caso López del Hierro", que es "totalmente distinto".
PP: ES CAUSA DEL ENFRENTAMIENTO CON BÁRCENAS
Por su parte, el secretario de Acción Provincial del PP de
Castilla-La Mancha, Jaime Ramos, ha manifestado que este tipo de
informaciones "son la causa directa del enfrentamiento y la oposición
que de manera contundente ha tenido la presidenta regional durante todo
este tiempo" contra el extesorero del PP Luis Bárcenas.
Del mismo modo, Ramos ha expresado que las cuestiones que surjan
en el matrimonio formado entre María Dolores de Cospedal e Ignacio López
del Hierro son "exclusivos y propios del matrimonio".
"A nadie le interesa las cuestiones laborales de la mujer de
Rubalcaba o de Page", ha aseverado el secretario de Acción Provincial
del PP de Castilla-La Mancha.
Fuente: europapress.es
sábado, 3 de agosto de 2013
RAJOY DEBERÍA DIMITIR
El 72% de españoles piensa que Rajoy no dijo la verdad al Parlamento
Mariano Rajoy, durante su comparecencia ante el Pleno del Congreso. | Antonio Heredia
- Un 78% no le cree sobre la contabilidad B ni los sobresueldos
- El 60% de españoles cree que el presidente debe dimitir
La esperadísima comparecencia ante el pleno del Congreso de Mariano Rajoy para dar su "versión" sobre el caso Bárcenas no le ha reportado precisamente un buen rédito. Los que no le han creído, pese a su dramático "no me voy a declarar culpable porque no lo soy", son una clarísima mayoría: nada menos que un 72%.
Según los datos del sondeo realizado por Sigma Dos para EL MUNDO, un 78,3% de los encuestados considera que el presidente del Gobierno no dijo la verdad cuando aseguró que no había una contabilidad B en su partido ni sobresueldos en negro. Un 52,4% de votantes del PP son de la misma opinión.
Durante su turno de réplica, Mariano Rajoy respondió con un tajante "no" a las reclamaciones de dimisión solicitada por la práctica totalidad de los partidos de la oposición: "No voy a dimitir y no voy a convocar elecciones anticipadas".
En su intervención inicial, el presidente admitió que se "equivocó"
al mantener la confianza en Luis Bárcenas, "alguien que no la merecía".
Sin embargo, dijo que no se declarará culpable porque no tenía
"constancia" alguna de que su partido se haya financiado ilegalmente".
Sin embargo, las palabras de Mariano Rajoy no han calmado a la
opinión pública. El malestar, la desconfianza y el rechazo hacia el
presidente no hacen más que crecer, como ponen en evidencia la encuesta
realizada por Sigma Dos para EL MUNDO. De hecho, los españoles que consideran que el jefe del Ejecutivo debería dimitir suman ya el 60%, cinco puntos más que hace sólo 15 días, cuando EL MUNDO publicó su anterior sondeo.
Fuente: El Mundo
viernes, 2 de agosto de 2013
LA AVENIDA CANTABRIA ESTARÍA ACABADA SI EL PP NO FUERA TAN CABEZOTA
El PP defiende con la creación de empleo las obras de la calle Vitoria
Á.M-C.M. / Burgos - viernes, 02 de agosto de 2013
Asegura que, junto a la avenida Cantabria, se generarán 250 puestos de trabajo por un año
Los pliegos para contratar las obras de avenida Cantabria y de la calle
Vitoria serán remitidos «de inmediato» al Boletín Oficial de la Unión
Europea, en el caso del proyecto de Gamonal, y al BOP, en el de la
avenida Cantabria. Así lo aseguró ayer el portavoz accidental del
Ejecutivo de Lacalle, Fernando Gómez, tras aprobar ambos procedimientos
en Junta de Gobierno.
«La intención es poder comenzar durante el otoño los trabajos de estas
dos actuaciones importantes y que, dentro de un criterio de austeridad,
significan no paralizar toda la actividad en la ciudad. De hecho,
creemos que servirán para dar trabajo directo a 250 personas durante un
año, a lo que habrá que sumar el impacto indirecto que tengan dos obras
que suman inversiones por valor de más de 15 millones de euros»,
defendió el titular de Cultura.
Además, Gómez respaldo la obra más polémica, la de Gamonal, señalando que «he vivido allí desde los años 70 y creo sinceramente que es de justicia que los vecinos que han soportado una Nacional en la puerta de sus casas puedan disponer de un espacio urbano de calidad».
Aunque sí se refirió de manera clara a iniciar las obras tan pronto como sea posible, el ayer portavoz no entró a fondo en el asunto en lo que toca a la avenida Cantabria, probablemente porque la cartera de Fomento le compete a Ibáñez y no pisaba en su terreno.
Sea como fuere, lo cierto es que el PP trató siempre de vincular las
obras en avenida Cantabria con las de Gamonal para que ejerciera como
‘obra jamón’ frente a la ‘obra hueso’ del bulevar, que implica asumir la
construcción de un párking subterráneo en régimen de concesión y, al
menos, 254 plazas. Al final la realidad ha sido tozuda y se han separado
los procesos, pero eso ha supuesto para el caso de avenida Cantabria un
retraso innecesario, ya que el proyecto existe hace meses y podría
haberse licitado con anterioridad.
El problema es que esas obras, cuyo coste de salida asciende a 2,7
millones de euros, se pagan con fondos estatales a través del convenio
de las travesías, pero dicha inversión debería, al menos sobre el papel,
ser justificada antes de que termine este año.
sin informes. El PSOE, por su parte, anunció que impugnará el pliego
del concurso para el bulevar al entender que no incluye informe jurídico
de Secretaría, extremo que también ha puesto de manifiesto
Intervención. «Están tan acostumbrados a bailar con la ilegalidad, que
en un día han tenido que modificar los pliegos y la documentación»,
indicó el concejal Antonio Fernández Santos.
El edil criticó que haya sido un ingeniero el que firme que el proyecto
tiene el contenido que exige la Ley para su licitación. «Da una idea de
cómo se recurre a los amigos dentro del Ayuntamiento para hacer algunos
informes».
Fuente: Diario de Burgos
NO SERÁ MEJOR COMPRAR AUTOBUSES NUEVOS Y DEJAR LA OBRA DEL BULEVAR DE GAMONAL PARA UN MEJOR MOMENTO
Burgos comprará a Madrid autobuses retirados para nutrir la decrépita flota
Á.M / Burgos - viernes, 02 de agosto de 2013
La EMT los saca a subasta en cuanto cumplen 11 años de servicio. Aquí los hay hasta con dos décadas de uso. Se pagarán entre 5.000 y 6.000 euros por cada uno de ellos. Se pretende adquirir en torno a media docena de coches
Era cuestión de tiempo y parece que ha llegado el momento en el que el Ayuntamiento deberá de comenzar a pensar muy en serio cómo dar salida a un problema latente en el seno del Servicio de Accesibilidad, Movilidad y Transporte (Samyt) desde hace años. Antes de eso, y para «ir tirando», hay que poner un parche que evidencia la decrepitud que está haciendo presa de la flota de buses municipales.
El esquema de la situación actual es el siguiente. De los 62 vehículos con los que cuenta el Samyt, 27 pertenecen a las empresas de la UTE que los tiene alquilados al Ayuntamiento por un sistema de renting que expira en 2016. Es decir, casi la mitad de la flota.
Todos los demás tienen una antigüedad superior a los diez años, habiéndolos con 14, 15 o incluso 19 años de servicio. Eso, por establecer un paralelismo, los convierte en ancianos de escaso rendimiento pero caro mantenimiento. Y además son poco fiables y comienzan a tener averías que difícilmente se pueden solventar con un coste razonable y en un plazo lógico.
El penúltimo ejemplo se vivió este miércoles, cuando un bus que circulaba por Plaza de España tuvo que ser desalojado de urgencia debido al incendio de su sistema eléctrico. La rápida actuación del chófer de la línea, que llegó a vaciar los dos extintores del coche sobre la zona en llamas, y la no menos ágil evacuación del vehículo impidieron que el susto fuera a mayores, puesto que fue necesaria la intervención de Bomberos para lograr sofocar el fuego, que ha arruinado el autobús.
Es una muestra que viene a acumularse a un largo historial de problemas. Por ejemplo, hay más de media docena de unidades que tienen estropeada la rampa automática que convierte los buses en un lugar accesible para todos los burgaleses. Arreglarlas requiere del envío de piezas que, sostienen en el Samyt, son caras y tardan en llegar, situando cada reparación en un coste cercano a los 7.000 euros.
el nuevo mapa. Pues bien, a esa situación sumen que la implantación del nuevo mapa del transporte público pactado por el PP y el PSOE obligará a tener en servicio un mínimo de 52 autobuses, quedando el resto para reforzar líneas, servicios especiales o cobertura de líneas cuando se sufra una avería o accidente, algo relativamente común para unos vehículos que recorren cientos de miles de kilómetros urbanos.
El propio presidente del Samyt, Esteban Rebollo, reconoce que «será necesario que los 62 vehículos estén en condiciones de funcionar y de hacerlo con ciertas garantías» para que no haya más sobresaltos de los que per se generará el cambio de rutas, frecuencias y paradas. Entonces, ¿cuál es la «solución transitoria»? Pues comprar autobuses de segunda mano a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT).
La EMT retira sus autobuses en cuanto cumplen 11 años. Por norma. Huelga decir que la capital es la urbe más grande de España y las rutas que cubre cada coche suelen tener una distancia considerable. Una vez jubilados, los buses se ponen a la venta. Y esa es la operación que el Samyt quiere cerrar ahora para hacerse con «cinco o seis unidades», según confirma Rebollo.
De hecho, el concejal también reconoce que no es la primera vez que se intenta hacer. «Vimos otros que retiraron antes pero había más solicitudes de compra y no teníamos tiempo para disponer del presupuesto necesario», concreta. Ayer mismo se citó a los cuerpos nacionales (Intervención y Secretaría) a una reunión posterior a la Junta de Gobierno para tratar, precisamente, la elaboración de informes y la evacuación de crédito para poder llevar esta compra a un consejo extraordinario del Samyt que Rebollo pretende convocar en los próximos días con esta operación como único punto del orden del día.
También es inminente el envío del jefe de material y de un inspector de línea a Madrid para que informen sobre el estado de mantenimiento de los autobuses que se van a comprar, por los que se pagarán unos 5.000 ó 6.000 euros por unidad, según ha podido saber este periódico. «Cada vez que arreglamos una rampa nos cuesta más dinero y conforme nuestros coches se van haciendo más viejos nos resulta más difícil encontrar piezas de repuesto, así que creemos que salen baratos si nos garantizan el funcionamiento del transporte mientras mejora la situación económica», termina el edil de Movilidad.
En los últimos años el Samyt, a través de Rebollo, ha pedido al equipo de Gobierno que incluya partida presupuestaria para «ir adquiriendo cuatro o cinco autobuses, sobre todo con vistas al fin del contrato de renting», pero la respuesta ha sido negativa (cada vehículo cuesta aproximadamente 200.000 euros) y hoy los problemas son tan evidentes que la ciudad va a terminar comprando lo que otros retiran.
Como referencia, basta señalar que, en declaraciones a los medios en el mes de mayo, la EMT explicó que el destino de estos vehículos suele ser el garaje de un coleccionista, montar chiringuitos de playa (como lo oyen) o ser adquiridos por pequeños ayuntamientos de países como Ucrania. En un desguace pagarían unos 2.400 euros.
Fuente: Diario de Burgos
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