miércoles, 28 de junio de 2017

UN NUEVO SAURÓPODO ENCONTRADO EN LA PROVINCIA

El Europatitan Eastwoodi, un nuevo saurópodo hallado en la Sierra de La Demanda…

El equipo científico de Salas de los Infantes documenta una nueva especie de dinosaurio gigante localizado en el yacimiento de Oterillo II
El Europatitan Eastwoodi era un enorme herbívoro de más de 25 metros de longitud, unas 35 toneladas de peso y un cuello de más de 10 metros
Se considera el ejemplar más antiguo de la rama de los Sonfospóndilos

El Europatitan Eastwoodi, un nuevo saurópodo hallado en la Sierra de La Demanda… 
 Recreación del dinosaurio hallado en la Sierra de La Demanda. BC
La Sierra de La Demanda continúa ofreciendo descubrimientos paleontológicos. Y cada vez de mayor envergadura, literalmente. La prestigiosa revista Peer J acaba de publicar un artículo en el que se describe una nueva especie de dinosaurio documentado en base a los restos de un saurópodo localizados en 2004 en el yacimiento de Oterillo II, entre Barbadillo del Mercado y Salas de los Infantes. Un dinosaurio que por el momento es “único” y cuya principal característica morfológica es su enorme tamaño.
Los primeros restos se localizaron en 2004 y la investigación se ha prolongado durante más de una década
Así lo ha explicado hoy Fidel Torcida, director del Museo de los Dinosaurios de Salas de los Infantes, que ha dado cuenta de los detalles de una investigación que se ha prolongado durante más de una década y que permite que el nombre de la sierra burgalesa adquiera una trascendencia aún mayor de la que ya tenía.
Se trata de un ejemplar herbívoro datado hace 125 millones de años, de entre 25 y 27 metros de longitud, un peso aproximado de 35 toneladas y con un cuello de 11 metros para el que se ha elegido un nombre muy significativo: Europatitan Eastwoodi. Lo de Europatitan viene por el continente y la envergadura. Lo de Eastwoodi, como homenaje a Clint Eastwood, que décadas atrás pasó por la zona durante el rodaje de ‘El Bueno, el Feo y el Malo’.
Según ha explicado Torcida, los restos se localizaron en el yacimiento entre 2004 y 2006. Amén de numerosas piezas astilladas, los arqueólogos hallaron durante esos dos años alrededor de un centenar de fragmentos de varias costillas, vértebras del cuello, dorsales y de la cola, y de la escápula, huesos todos ellos de un enorme tamaño y muy bien conservados como fósiles que han permitido conocer algo más de una especie que hasta ahora no estaba documentada. Ese volumen de restos, sumado a las limitaciones con las que trabaja el Colectivo Paleontológico de Salas, han hecho que la restauración e investigación se prolongue durante más de una década, pero los resultados son más que satisfactorios. Son incluso “emocionantes”.
Y es que, se trata de uno de los ejemplares mejor conservados de los hallados hasta la fecha en Europa, y el más antiguo de la rama de los Sonfospóndilos de los localizados hasta ahora, lo que permite ahondar un poco más en el conocimiento de la evolución de los grandes saurios y, a mayores, su expansión por los diferentes continentes, unidos en muchos casos en una sola masa terrestre en los albores del Cretácico. En definitiva, el Europatitan Eastwoodi es “el padre de muchos otros dinosaurios”, según ha afirmado José Ignacio Canudo, de la Universidad de Zaragoza. Y además, se ha encontrado en la Sierra de La Demanda, que en los últimos años se está convirtiendo en un auténtico foco de descubrimientos paleontológicos.
No en vano, según ha recordado Torcida, esta es la tercera especie descrita a raíz de los hallazgos realizados en el entorno. El más famoso, hasta ahora, era el Demandasaurus Darwini, datado en un periodo similar. Sin embargo, el Europatitan es “más llamativo” que los anteriores por muchas razones, incluido, cómo no, el tamaño. En este sentido, Juan Luis Arsuaga, director científico del Museo de la Evolución Humana (MEH), lugar donde se ha presentado la nueva especie, ha calificado al Europatitan de “joya paleontológica”.
Fuente: BurgoConecta.es

martes, 27 de junio de 2017

LOS CIUDADANOS RESCATAMOS OTRO BANCO Y QUIEN RESCATA A LOS CIUDADANOS

El Estado pierde de momento otros 1.100 millones por la fusión de BMN y Bankia

La entidad compradora valora BMN en 825 millones. Las acciones propiedad del FROB valen 536 millones y se inyectaron 1.645 millones de euros

Resultado de imagen de presidente de bankia  

Los consejos de administración de Bankia y Banco Mare Nostrum (BMN) se reunieron este lunes y aprobaron la fusión por absorción de BMN por parte de Bankia, según han informado ambas entidades. Bankia (nacionalizada) ha valorado a BMN (que también fue nacionalizada) en 825 millones de euros y los accionistas actuales de BMN recibirán una acción de Bankia por cada 7,82 acciones de BMN, según los términos del acuerdo de fusión de ambas entidades, con lo que los accionistas de BMN tendrán un 6,67% del grupo resultante.

Con esa valoración, el Estado recibe por su participación en BMN acciones de Bankia valoradas en 536 millones de euros. Significa que recupera provisionalmente menos de un tercio de los 1.645 millones de euros que inyectó en BMN, el grupo resultante de la fusión de Caja Murcia, Caixa Penedès, SA Nostra y Caja Granada, y del que era consejero y presidente de la comisión de auditoria, el actual ministro de Economía, Luis de Guindos, antes de su entrada en el Gobierno.
Aunque la recuperación final dependerá del precio al que se vendan las acciones de Bankia, la operación engorda de momento el coste del rescate bancario para las arcas públicas. La brecha entre el dinero inyectado (1.645 millones) y el valor de las acciones de BMN en manos del Estado tras la fusión (536 millones) arrojan pérdidas de más de 1.100 millones. Además, en el reciente informe sobre la crisis publicado por el Banco de España, en el que se usaban datos de cierre de 2015, el Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) aún cifraba en 1.453 millones el "importe recuperable estimado" por la venta de BMN.

Valoración más baja

Recientemente, aún se esperaba una valoración más alta que la finalmente otorgada a BMN. Nada más pedir a ambas entidades que comenzaran a preparar su integración, el Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) valoró en marzo a BMN, en el mejor de los casos, en 1.300 millones de euros, con una participación pública de 690 millones, aunque dejó en manos de Bankia y BMN la fijación del precio final, que ha sido más bajo. El precio representa 0,41 veces el valor teórico contable tangible de BMN, según Bankia.
El Estado pierde de momento otros 1.100 millones por la fusión de BMN y Bankia
Este era el tema más vidrioso de la operación, porque una valoración baja de BMN suponía una rectificación a los cálculos del Estado, que es el dueño de Bankia. Sin embargo, Goirigolzarri apuntó la semana pasada en un seminario económico en Santander que actuarían con total independencia. "Tenemos que trabajar de esta forma porque, de lo contrario, si la valoración no es correcta, el mercado castigará a Bankia y el más perjudicado será el Estado ya que es aquí donde tiene una participación más valiosa con la que recuperar buena parte de las ayudas públicas".
Hora y media después de anunciar el acuerdo, las acciones de Bankia subían un 4% en Bolsa, con lo que era el valor que mejor se comportaba del Ibex 35, y parecía recoger el visto bueno del mercado a los términos de la operación.
Según el grupo que preside Goirigolzarri, la operación aporta 245 millones de beneficio neto e incrementará un 16% el beneficio por acción desde el 2020.

Un consejero para BMN

El acuerdo de fusión prevé la incorporación a Bankia de un nuevo consejero proveniente de BMN. El presidente de Bankia, José Ignacio Goirigolzarri, su consejero delegado, José Sevilla y Antonio Ortega, consejero director general de Personas y Tecnología, se han abstenido de intervenir en la deliberación y en la votación del proyecto de fusión, alegando conflicto de intereses. Ellos no firman el proyecto de fusión.
Según el proyecto de fusión de ambas entidades, el cierre de la fusión está previsto para diciembre, según el calendario comunicado por Bankia a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El FROB será el primer accionista de la entidad y pasará del 62,2% que ahora tiene en Bankia al 66,6%, mientras que los accionistas privados controlarán el 31,11% y los accionistas minoritarios de BMN un 2,3% de Bankia.
A finales de marzo, las dos entidades crearon una comisión para el seguimiento y supervisión de su integración. La de Bankia ha estado integrada por consejeros independientes de la entidad y la de BMN ha estado presidida por Manuel Lagares, consejero coordinador, e integrada por los otros cuatro consejeros independientes, Eduardo Aguilar, Isabel Aguilera, Leticia Iglesias y Álvaro Middelmann.
Con la fusión de BMN y Bankia, el FROB pretende facilitar el proceso de privatización de ambas entidades. El pasado miércoles, el presidente de Bankia, José Ignacio Goirigolzarri, confirmó que la operación seguía adelante con el calendario previsto, por lo que culminará entre el tercer y el cuarto trimestre. En este sentido, la fecha idónea para completar el proceso de integración, en función de contabilidad, sería el próximo 1 de enero, con la entrada del nuevo ejercicio, según fuentes del sector.
El presidente de BMN, Carlos Egea, afirmó que "la fusión es una buena operación para nuestros accionistas, empleados y clientes, por cuanto BMN se integra en el cuarto grupo financiero del país, que es, además, el más solvente, eficiente y rentable". BMN aporta 38.000 millones en activos, y una franquicia líder en la Región de Murcia, Granada e Islas Baleares. El volumen de créditos crece un 20% y el de depósitos lo hace un 28%.
Fuente: El País

lunes, 26 de junio de 2017

EL DIRECTO PARECE QUE TOMA BUEN CAMINO

Fomento abre la puerta al tren directo y estudiará la propuesta empresarial que presente Burgos

 Foto: EUROPA PRESS

De la Serna promete analizar el posible impacto económico con detenemiento, algo que no se planteaba el Ministerio hace unos meses. 
Aprovechando la visita a Burgos del Ministro de Fomento, Íñigo De la Serna, las autoridades burgalesas, con Javier Lacalle a la cabeza, han acercado posturas sobre el tema del tren directo, una vez que el ex alcalde de Santander reciminara al de Burgos que compartiera una jornada con los empresarios del Puerto de Bilbao. 
Resueltas esas pequeñas rencillas, De la Serna ha asegurado que la postura de su ministerio, que hace no mucho era la de oponerse a la reapertura de la línea directa entre Madrid y Burgos por la "baja demanda", una conclusión a la que se llegó tras un estudio técnico, en la actualidad ha dado un giro radical.  
Así, el ministro de Fomento ha abierto la puerta a una reapertura de la vía una vez que el Ayuntamiento de Burgos, en colaboración con empresarios, no solo de la provincia sino de otras regiones limítrofes, realice y presente un estudio de la demanda y del impacto económico que supondría volver a dar vida al tren directo. 
 En este sentido, De la Serna ha prometido que, una vez que tenga en sus manos dicho estudio, "lo analizaremos de una manera técnica" y explorarán todas las opciones. Una postura que ha celebrado el alcalde, Javier Lacalle, por lo que espera poder trasladar el documento al finalizar el verano. 
 
UN REPASO AL RESTO DE INFRAESTRUCTURAS

Por otro lado, y aprovechando su presencia en la capital, Íñigo De la Serna ha sido preguntado por otras obras en la provincia, como la liberalización de la AP-1, la cual ha reiterado la intención del Gobierno de no prorrogar a la concesión. Por otro lado, ha recordado que Fomento sigue trabajando en otras infraestructuras como la A-12, con los tramos entre Burgos y Villafranca Montes de Oca, o la A-73, Burgos-Aguilar. 
Fuente: Tribuna burgos

viernes, 23 de junio de 2017

NUEVO JARRO DE AGUA FRÍA A CASTILLA Y LEÓN POR PARTE DE RAJOY

De la Serna se olvida del AVE y de la autovía del Duero

Desoye al PP y descarta soterrar las vías del tren en Valladolid

Jarro de agua fría para las infraestructuras de Castilla y León y para Partido Popular. En el caso de las primeras, el ministro de Fomento, Ínigo de la Serna las retrasa de nuevo, entre ellas el único tramo en obras de la Valladolid-León, aquel que enlanza Puente Villarente con Santas Martas en la provincia leonesa; y los seis de la autovía del Duero. En este caso, el primero de los que concluirá no lo hará hasta bien avanzado el año que viene, después de diez años en obras. Que es tanto como echar en roto las exigencias del Partido Popular, a quien también desoye De la Serna en Valladolid y descarta el soterramiento de las vías. Suma y sigue. Las infraestructuras de Castilla y León acumulan retraso tras retraso. El último, el que acaba de anunciar el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que demora todas las obras prioritarias para la Comunidad.
Algunas las emplaza para dentro de tres años, a otras ni les asigna fecha probable e ignora directamente proyectos significativos.
Ninguna de las arterias pendientes llamadas a coser el territorio castellano y leonés estarán en funcionamiento a medio o corto plazo.
La autovía del Duero (A-11) y la Valladolid-León (A-60) continuarán en el cajón del olvido; la alta velocidad llega tarde a Burgos y más lenta de lo ya previsto a León; mientras se constata el fracaso de los soterramientos en las capitales vallisoletana y leonesa. En la primera se descarta, pese a la insistencia del PP local, y la segunda se conformará con una solución a medio gas.
Con esta nueva demora en proyectos «vitales» para la Comunidad –así los califican las instituciones autonómicas, provinciales y locales–, el ministro no sólo da un portazo a Castilla y León y a sus reivindicaciones históricas, sino que desoye a las principales voces que dentro del propio Partido Popular de esta tierra han exigido, en reiteradas ocasiones, en público y en privado, que se impulsen estos ejes.
Un revés para los intereses de los castellanos y leoneses que ha generado mucho malestar en el seno del PP castellano y leonés.
De poco les ha servido a los presidentes de las diputaciones de León y Valladolid, Juan Martínez Majo y Jesús Julio Carnero, ambos populares, su frente común para exigir que se acelerase la eternamente paralizada A-60.
Ambos llegaron a reclamar hace unas semanas una entrevista con el titular de Fomento para solicitar más fondos dirigidos a esta vía de alta capacidad, que calificaron de «factor de desarrollo económico y social». De momento, el ministro no les ha dado audiencia.
Tampoco el ‘hermanamiento’ entre los alcaldes de las capitales leonesa y vallisoletana, Antonio Silván y Óscar Puente, éstos sí de distinto signo político, ha tenido ningún efecto positivo en las competencias del departamento que dirige De la Serna. La conexión que reclaman continúa encallada y sin perspectivas de culminar en un horizonte cercano.
Del tramo central de esta A-60, entre Villanubla y Santas Martas, no se pronunció el ministro, y del que une ésta última con Puente Villarente se conformó con afirmar que sigue «a buen ritmo», pese a encontrarse con una ejecución del 66% tanto tiempo después de haber sido proyectado.
Es más, de la parte vallisoletana, tan sólo mencionó que únicamente se licitará la redacción del proyecto hasta Medina de Rioseco. O, lo que es lo mismo, condena a esta autovía a permanecer en la lista de proyectos anhelados aún por varios años. Como la del Duero, para la que sólo pone fecha a dos de los seis tramos sorianos (2019).
En su visita a Valladolid, De la Serna detalló cómo se encuentran los principales compromisos en materia de infraestructura con Castilla y León. De sus estimaciones sólo se extrae dilación en plazos que su predecesora en el cargo, Ana Pastor, ya había alargado frente a los inicialmente previstos.
Eso cuando establecía fechas posibles de apertura. Desde 2015, la mayoría de los proyectos ya acumulaban repetidas tardanzas y Pastor reiteró en continuas comparecencias públicas que prefería no fijar días concretos. «Cuando haya dinero» o «andan ustedes muy pendientes de las fechas», fue su mantra frente las preguntas a los periodistas para evitar así concreción.
El ministro empleó también los mismas términos [«a buen ritmo»] para justificar la demora esta vez del AVE a Burgos.
La alta velocidad, que fue anunciada por Pastor para 2016 en la capital burgalesa, tendrá que esperar hasta, al menos, finales del próximo año. De la Serna indicó de nuevo que las obras entre Venta de Baños, en Palencia, y Burgos avanzan «a buen ritmo» tras resolverse algunos problemas.
De problemas también entiende el sistema de frenado que impide que el AVE llegue a 340 kilómetros por hora a León. Pese a los anuncios de Fomento, que fijó en octubre del año pasado la instalación del nuevo sistema (ERMTS) que permitiría abandonar los 250 km/h actuales y reducir en diez minutos el trayecto a Valladolid, ahora la falta de maquinistas le obliga a fijar su puesta en marcha a partir de 2018.
Pero si un proyecto se fía a largo plazo, al margen de la incertidumbre del corredor del Duero, es el de la Variante de Pajares.
Aunque la primera previsión contempló que la conexión del AVE a Asturias estaría en pleno funcionamiento en 2009, verá cómo pasa una década sin lograrlo. El titular de Fomento establece la apertura en 2020.
El fondo de saco en la capital leonesa, que estuvo tres años paralizado y que debería haber desaparecido en 2014, no se perderá de la vista del ciudadano hasta el próximo año, aunque ni siquiera es una certeza. De la Serna indicó únicamente que se trata del «escenario más probable».
De la integración del Ferrocarril de Vía Estrecha (Feve) en el casco urbano en la misma ciudad no habló ayer, pero sí hizo referencia hace unos días, cuando se amparó en la necesidad de elaborar un nuevo marco normativo para retrasarlo de nuevo, después de seis largos años de espera.
Las obras para desdoblar la circunvalación a Segovia verán al fin sus frutos en el próximo ejercicio, pero en primavera.
El Gobierno ya avanzó en 2002 su intención de desdoblarla por lo que, de cumplirse este anuncio, acumularía varios años de demoras. Una constante en las principales infraestructuras de Castilla y León. 
Fuente: Correo de Burgos

 

lunes, 19 de junio de 2017

MÁS DE LA MITAD DE LOS ENCAUSADOS POR LOS DISTURBIOS DE GAMONAL ABSUELTOS

Condenados a seis meses de prisión 5 de los 12 encausados por los disturbios de Gamonal

El Juzgado de lo Penal 3 considera acreditado que los acusados cometieron el delito de atentado a agentes de la autoridad
Quedan absueltos del delito de desórdenes públicos, mientras que los otros siete encausados consiguen la libre absolución
Se las impuesto la pena mínima de seis meses de prisión tras juzgarles por los disturbios ocurridos el 10 de enero de 2014

Condenados a seis meses de prisión 5 de los 12 encausados por los disturbios de Gamonal 
 El juicio se desarrolló el pasado mes de marzo. GIT
El Juzgado de lo Penal 3 de Burgos ha declarado culpables del delito de atentado a cinco de los doce encausados por los disturbios ocurridos en Gamonal la noche del 10 de enero de 2014. En sentencia fechada este lunes 19 de junio, el magistrado titular les condena a la pena de seis meses de prisión, la mínima para este tipo de delitos. Eso sí, les absuelve del delito de desórdenes públicos. Por lo que respecta a los otros siete encausados, no se han encontrado pruebas suficientes para su condena, así que quedan absueltos de sendos delitos.
Frente a los argumentos de las defensas, que pendían la libre absolución para los doce detenidos alegando detenciones arbitrarias y acusaciones inconcretas y defectuosas, el magistrado considera que “existen elementos probatorios para considerar acreditado” que A.L.C., E.C.H., JE.M.F., V.R.M. e I.A.M. arrojaron piedras y objetos contundentes contra agentes de policía desplazados con motivo de los disturbios ocasionados a raíz de inicio de las obras del fallido bulevar de la calle Vitoria.
Se da “valor probatorio preferente” a las declaraciones de los agentes, que además son “concordantes”
Tras analizar las pruebas y las declaraciones de acusados, agentes policiales y testigos, el juez considera que está acreditada la comisión del delito de atentado contra agentes de la autoridad, y se les impone la pena mínima de seis meses de cárcel. En la sentencia se recoge que, si bien existen declaraciones contradictorias, y la autoexculpación por parte de los acusados, se ha dado “valor probatorio preferente” a las declaraciones de los agentes implicados en las detenciones, o que han acudido como testigo.
Algunos de los testigos aportados por la defensa no son “imparciales”, apunta el magistrado, y por otra parte se ha probado la concordancia entre las declaraciones orales de los agentes y los atestados policiales. De este modo, se otorga “credibilidad prevalente” a las declaraciones de los agentes policiales, y se considera acreditado que los cinco acusados cometieron el delito de atentado a agente de la autoridad. Sin embargo, el magistrado les absuelve del delito de desórdenes públicos pues considera que su conducta no encaja en ese tipo penal.
Asimismo, la sentencia les condena a la pena mínima de seis meses de prisión amparándose en que no existen circunstancias modificatorias de las responsabilidad penal, ninguno de ellos tiene antecedentes penales, sus actos no ocasionaron lesiones a los agentes y el tiempo transcurrido entre los hechos juzgados y la sentencia. Por otra parte, el juez considera que tampoco procede condenarlos al pago de las indemnizaciones exigidas, pues solo pueden responder económicamente de los daños ocasionados de manera directa y no se ha podido demostrar su autoría.

Libre absolución

Se ha aplicado la pena mínima porque no tienen antecedentes ni han causado lesiones
Por lo que respecta a los otros siete encausados, el magistrado ha decidido absolverles de sendos delitos de atentado y desórdenes públicos pues “no existen elementos probatorios suficientes para entender que los acusados hayan cometido hechos constitutivos de ilícito penal alguno”, de conformidad con el análisis de la prueba practicada. Los acusados “desmienten rotundamente” la comisión del delito y de los testimonios escuchados tampoco se desprende su implicación en los hechos imputados.
Además, en este caso de las declaraciones de los agentes de policías no se desprende “con claridad suficiente” la concreta intervención de los acusados, que arrojaran piedras y objetos contundentes contra la autoridad. Por todo ello, “no queda acreditada su intervención y se les absuelve de los delitos de atentado y desórdenes públicos”. Contra la sentencia, que se emite después de que el juez rechazase la solicitud de nulidad del procedimiento solicitada por las defensas, cabe recurso de apelación ante la Audiencia Provincial.
Fuente: BurgosConecta.es

EL Sr CONSEJERO ORGULLOSO DE UN HOSPITAL QUE HACE AGUA

El HUBU cumple cinco años consolidándose como hospital de referencia…

El Hospital Universitario de Burgos cumple su quinto aniversario tras atender más de 2,5 millones de consultas, 10.000 partos, 110.000 operaciones y 600.000 urgencias
Sáez Aguado subraya el carácter público de la asistencia sanitaria
El consejero insiste en la necesidad de profundizar en la innovación e investigación



El HUBU cumple cinco años consolidándose como hospital de referencia…  
El consejero de Sanidad (centro), acompañado por el director gerente del HUBU (dcha) en la entrada del hospital GIT

El Hospital Universitario de Burgos (HUBU) cumple cinco años. Y lo hace habiéndose consolidado ya como uno de los hospitales de referencia de Castilla y León, según ha subrayado hoy el consejero de Sanidad de la Junta, Antonio María Sáez Aguado, que en el quinto aniversario del complejo sanitario ha querido poner en valor el incremento de la actividad asistencial del mismo. Y es que, durante los últimos cinco años, los profesionales del HUBU han atendido 2,5 millones de consultas, 195.000 ingresos, más de 10.000 partos, 600.000 urgencias y 110.000 intervenciones quirúrgicas. Y todo ello, ha subrayado Sáez Aguado, con medios públicos.
Sáez Aguado reitera que el modelo concesional no afecta al carácter “público” de la asistencia sanitaria
En este sentido, el consejero de Sanidad ha insistido en el carácter público del centro, subrayando que el modelo concesional con el que se construyó nada tiene que ver con la calidad del servicio prestado. “Los 3.100 trabajadores del hospital son públicos” y, de hecho, la apertura del mismo ha permitido realizar con recursos propios actividades que “antes se realizaban de manera concertada en centros privados”. Además, los 14 servicios externalizados, ha añadido, no son ninguna rara avis, toda vez que ese tipo de planteamientos están vigentes en el resto de hospitales de Castilla y León.
Sea como fuere, y al margen de las constantes polémicas por el modelo concesional, Sáez Aguado ha querido hacer hincapié en los resultados de la actividad asistencial. Y en ese aspecto, nada tiene que ver el HUBU con el antiguo hospital General Yagüe. El nuevo complejo hospitalario es hoy “uno de los buques insignia de la sanidad en Castilla y León”, dando cobertura a las necesidades, no solo de los burgaleses, sino también de muchos ciudadanos de Soria, Palencia, La Rioja y otras comunidades limítrofes, toda vez que es el centro de referencia para numerosas especialidades.

Equipamiento de última generación

Todo ello es posible, según ha afirmado, gracias al buen hacer de los profesionales médicos y a la coordinación de estos con el equipo de gestión del centro, en el que además se ha invertido mucho en dotaciones tecnológicas. No en vano, además de las 744 camas y las 190 consultas, el complejo cuenta con equipamiento de última generación, como los equipos de radioterapia con planificador, un neuronavegador o las dos gammacámaras robotizadas, entre otros muchos.
De hecho, la innovación es una de las señas de identidad del complejo hospitalario. Y deberá seguir siéndolo, según Sáerz Aguado, quien ha asegurado que el HUBU “tiene que seguir avanzando en distintas líneas”, incluidas las nuevas dotaciones. A este respecto, sobre la mesa de trabajo ya hay dos peticiones expresas, como son un nuevo PEC TAC o un equipo Da Vinci de cirugía robótica, dos peticiones que “se están estudiando” y que Sáez Aguado confía en que puedan ser una realidad en los próximos meses.

Investigación y cronicidad

A mayores, ha asegurado, el HUBU también deberá “adaptarse” a la creciente necesidad de atender a pacientes crónicos y mantener la línea de trabajo ya iniciada en el ámbito de la investigación. “Debemos dar algunos pasos más para que el hospital pueda atraer más fondos y ser más competitivo” en este sentido, ha reconocido. De momento, e HUBU ha acogido desde 2012 más de 40 tesis doctorales y 1.750 proyectos de investigación, habiendo registrado en 2016 un significativo repunte en la producción científica, con 189 publicaciones.

El Hospital Universitario celebra su quinto cumpleaños pasado por agua

La abundante lluvia caída en la capital esta tarde ha vuelto a generar los habituales problemas de goteras en algunas de las áreas del Hospital Universitario de Burgos (HUBU)
El visible problema que padece el HUBU ha querido repetirse en una jornada en la que se ha celebrado el quinto aniversario desde su inauguración




El Hospital Universitario de Burgos (HUBU) ha celebrado este 19 de junio de 2017 su quinto aniversario desde que fuese inaugurado. Sin embargo, tan reseñable fecha ha tenido que coincidir con una nueva demostración de los notables problemas de goteras que padece.
Algunas áreas del HUBU han sido duchas improvisadas, ante la abundante lluvia caída esta tarde en la ciudad. Usuarios y profesionales han podido tomar instantáneas del que es un problema difícil de justificar en cualquier edificación, aunque mucho más en una destinada a la sanidad y que solo tiene un lustro de antigüedad.
Fuente: BurgosConecta.es

sábado, 17 de junio de 2017

TODOS A LUCHAR POR EL DIRECTO BURGOS-MADRID.

Junta y Ministerio de Fomento se reúnen para abordar temas de infraestructuras

La cuestión del tren directo Madrid-Aranda-Burgos se pone de nuevo sobre la mesa

Castilla y León
El consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, se ha reunido con el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, para analizar distintos temas de interés de la Comunidaden relación a las infraestructuras ferroviarias y de carretera competencias del Ministerio.
Ambas administraciones analizaron la propuesta-informe elaborado por el Sindicato CC.OO para la implantación de un corredor de cercanías entre Medina del Campo y Palencia. Se alcanzó el compromiso de remitir por parte del Ministerio de Fomento a la Consejería el informe elaborado donde se han analizado la movilidad ferroviaria y mediante autobús, para posteriormente mantener una reunión.
Asimismo el consejero de Fomento informó al secretario general de Infraestructuras sobre los avances en las gestiones tendentes a complementar los datos que se contienen en el estudio de viabilidad de la reapertura de la línea ferroviaria directa Madrid-Aranda de Duero-Burgos realizados por el Ministerio.
Dicha aportación de datos complementarios fue un compromiso alcanzado en una anterior reunión en el Ministerio con el secretario general de Infraestructuras.
 Durante el encuentro, Suárez-Quiñones expresó, una vez más, el interés de la Junta de Castilla y León por que se analicen  actuaciones que supongan una mejora de los tiempos del transporte ferroviario entre Ávila y Madrid.
Fuente: Canal54.es

TODO ESTO FOMENTADO DESDE EL AYUNTAMIENTO

Protección Civil atiende 10 intoxicaciones etílicas y 5 lipotimas en “El Parral”

Ayuntamiento de Burgos
Protección Civil ha hecho público este sábado su parte de asistencias durante la tradicional jira del Parral con motivo de la festividad de “El Curpillos”, en el que se muestran diez intervenciones por intoxicaciones etílicas y cinco lipotimias durante el desarrollo de la jornada.
Los técnicos de Protección Civil también atendieron a diez personas por heridas, a seis por quemaduras y al mismo número por diferentes traumatismos.
Asimismo, prestaron atención a cuatro personas por cuestiones vinculadas a alergias, a tres por epistaxis y a dos por picaduras, así como a once por otras patologías.
 
Fuente: Canal54.es

AQUÍ EN BURGOS SE PERMITE INCUMPLIR LA LEY, ES UNA VERGÚENZA.

El Parral vive la resaca de la fiesta

El llamamiento de la concejal Carolina Blasco no surte efecto y el parque amanece bajo toneladas de basura 

 


Residuos del botellón celebrado en El Parral
El llamamiento al civismo de la concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Burgos, Carolina Blasco, no ha surtido efecto y el Parque del Parral ha amanecido bajo toneladas de basura tras la tradicional jira de “El Curpillos”.
Pese a que este año ha existido un esfuerzo añadido desde las peñas participantes en la jornada y que más de 80 operarios velaban también por la limpieza del recinto durante la fiesta, ha sido imposible evitar la imagen de un recinto cubierto por toneladas de bolsas, platos, botellas y vasos de plásticos.
Una suciedad generada en su mayoría por el macrobotellón en el que, una vez más, se convirtió la fiesta. Desde primera hora de la mañana de este viernes, fue una constante la entrada de jóvenes al parque cargados con bolsas y carros repletos de bebidas y el resultado ha sido el que se preveía.
Los operarios de limpieza han comenzado este sábado muy temprano las labores de limpieza del parque, aunque la magnitud de la suciedad ha impedido que los primeros deportistas y transeuntes encontraran limpio el recinto.
Las primeras estimaciones prevén que se haya superado las 30 toneladas de residuos de años anteriores.
Fuente: Canal54.es

viernes, 16 de junio de 2017

Sr MINISTRO SI NO SE ENTERA DE LAS NECESIDADES DIMITA

De la Serna recrimina a Lacalle que presione por el Tren Directo sin informe de los tráficos

El ministro de Fomento recrimina al alcalde que promueva una reivindicación después de acordar negociar con Fomento previa presentación de un informe sobre tráficos
De la Serna asegura que “la prioridad absoluta” es la llegada del AVE a Burgos

De la Serna recrimina a Lacalle que presione por el Tren Directo sin informe de los tráficos 
 La reapertura del Directo es una reivindicación recurrente de Burgos. BC
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha recriminado hoy al alcalde de Burgos, Javier Lacalle, el impulso institucional dado en las últimas jornadas de la mano de las organizaciones empresariales y la Autoridad Portuaria de Bilbao para reabrir la línea férrea directa entre Madrid y Burgos por Aranda de Duero.
Representantes políticos y empresariales de Burgos y Vizcaya se reunieron el pasado lunes para tratar el tema
De la Serna, que ha acudido a León para presentar los avances en la integración del AVE en la capital leonesa, ha recordado que ambas partes acordaron tratar el tema con un “informe sobre los tráficos actuales y futuros” sobre la mesa. Un informe que todavía no ha llegado. “Lo lógico es tener ese informe antes de tomar ninguna decisión”, pero la reunión y posteriores declaraciones de Lacalle al respecto “no favorecen el entendimiento entre administraciones”, ha añadido.
Sea como fuere, y “a la espera” de que se presente el informe comprometido, De la Serna ha asegurado que desde el Ministerio van a “escuchar con atención las reivindicaciones” de instituciones, empresas, sindicatos y sociedad civil. Eso sí, el titular de Fomento también ha asegurado que “la prioridad absoluta” en materia ferroviaria en Burgos pasa por la llegada de la Alta Velocidad a la capital “en 2018”, un proyecto en el que se están poniendo muchos “esfuerzos”.
A partir de ahí, el Ministerio también quiere centrar especialmente su atención en el desarrollo de la línea de AVE entre Burgos y Vitoria, un tramo que ha exigido de la redacción de un nuevo estudio informativo que De la Serna confía en presentar “en las próximas semanas”.
Fuente: BurgosConecta.es

martes, 13 de junio de 2017

EL GOBIERNO TIENE QUE VER LA NECESIDAD DEL TREN DIRECTO

Burgos impulsa un encuentro Madrid, Castilla y León y País Vasco por el Tren Directo

Las tres comunidades, junto con sus organizaciones empresariales, mantendrán una reunión a finales de julio o principios de septiembre
Se trata de mostrar públicamente su apuesta por el eje Algeciras-Bilbao a través del Tren Directo, y sin el rodeo de 110 kilómetros por Valladolid

Burgos impulsa un encuentro Madrid, Castilla y León y País Vasco por el Tren Directo 
 El Directo es una reivindicación social, empresarial y política. GIT
El alcalde de Burgos, Javier Lacalle, califica de “positivo” el encuentro mantenido ayer en Bilbao con el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, con presencia del presidente de la Diputación y las Cámaras de Comercio de Burgos y Vizcaya. Tanto es así que la reunión no solo sirvió para poner de manifiesto que País Vasco y Burgos están en la misma sintonía en la reivindicación del Tren Dinero, sino que además se cerró compromiso para un nuevo encuentro, que se celebraría a finales de julio o principios de septiembre.
El objetivo es unir a las comunidades autónomas afectadas por el Tren Directo, Madrid, Castilla y León y País Vasco, así como a las organizaciones empresariales y a todos aquellos agentes a los que les afecta, de un modo u otro, que la comunicación entre Madrid, Burgos y el País Vasco se encuentre ahora interrumpida en su línea recta. El alcalde de Burgos ha insistido en que “todos tienen claro” el carácter “fundamental” del eje Algeciras-Bilbao, y “no es normal” que haya que recorrer 110 kilómetros a mayores para llegar a Burgos, previo paso por Valladolid.
Buscan convencer a Fomento para que incluya una partida en 2018 para la redacción del proyecto
La reunión de ayer buscaba conseguir el respaldo del Puerto de Bilbao, y de los empresarios vizcaínos, en la reivindicación de la reapertura del Tren Directo. Y Burgos lo tiene. El objetivo ahora es convencer al Gobierno central para que en los presupuestos de 2018 se incluya una partida, al menos, para sacar a concurso la redacción del proyecto que permitiría la reapertura, y que se circunscribe a 150 kilómetros. No se trata de los 300 kilómetros totales de la línea Madrid-Burgos, ha recordado Lacalle, sino solo de aquellos que no están en servicio.
La inversión que tendría que hacer el Ministerio de Fomento correspondería a la apertura del túnel de Somosierra, cerrado desde el derrumbamiento de 2011, y el acondicionamiento de la línea entre Madrid y Aranda de Duero. En Madrid, la línea está en servicio hasta el túnel, ha insistido el alcalde, y entre Aranda y Burgos, también. La inversión sería asumible y, además, el proyecto es fundamental para que el eje Algeciras-Bilbao sea competitivo, pues la distancia más corta entre dos puntos sigue siendo la línea recta.
Fuente: BurgosConecta.es

lunes, 12 de junio de 2017

HAY QUE REABRIR EL DIRECTO

Burgos y el Puerto de Bilbao cierran filas en defensa de la reapertura del Tren Directo

El alcalde de Burgos, el presidente de la Diputación y el de la Cámara de Comercio se reúnen con el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao para hacer frente común
Consideran que la reapertura de la línea es “fundamental” para la consolidación del corredor norte-sur de transporte de mercancías
 Burgos y el Puerto de Bilbao cierran filas en defensa de la reapertura del Tren Directo 

El alcalde de Burgos, Javier Lacalle, y el presidente de la Diputación, César Rico, se han acercado hoy hasta Bilbao para mantener un encuentro de trabajo con el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, destinado a hacer frente común para la reapertura de la línea férrea directa entre Madrid y Burgos por Aranda de Duero. Así, el encuentro, al que también han acudido los presidentes de las cámaras de comercio de Burgos y Vizcaya, ha servido para poner sobre la mesa una vez más la viabilidad económica de la línea.
No es la primera reunión mantenida entre instituciones y agentes económicos
En este sentido, la conclusión de la reunión ha sido clara: la inversión que tendría que hacer el Gobierno para reabrir la línea para mercancías sería menor en comparación con los beneficios que podría reportar en forma de ahorros de costes logísticos. No en vano, la circulación por esta línea permitiría ahorrar algo más de 110 kilómetros respecto a los trayectos actuales por Valladolid. Solo el Puerto de Bilbao, según los cálculos realizados por la institución, podría ahorrarse 2 millones de euros al año, lo que ayudaría, y mucho, a consolidar su competitividad.

Adicionalmente, Atutxa ha recordado que también se beneficiaría de la reapertura de la línea el propio Puerto Seco recientemente puesto en marcha en Pancorbo, potenciando así el establecimiento de un corredor ferroviario de primer nivel entre el norte de la península y Algeciras. De hecho, de un tiempo a esta parte, las instituciones y organizaciones empresariales del País Vasco, Burgos, Segovia y Madrid, han venido a destacar el papel clave que tiene la línea para el mapa de transporte, no solo de esos territorios, sino de toda la Península, tal y como quedó patente tras la reunión mantenida meses atrás por las patronales.

En los Presupuestos

Por todo ello, todos los agentes implicados consideran “fundamental” incluir en los Presupuestos Generales del Estado del próximo ejercicio una partida específica que permita reacondicionar la línea, empezando por la reapertura del túnel de Somosierra. En total, según los cálculos realizados, se trataría de una inversión de entre 12 y 13 millones de euros, dado que en un primer momento no se habla ni de electrificación de la línea, sino simplemente de su acondicionamiento.
Fuente: BurgosConecta.es

domingo, 11 de junio de 2017

OTRO CASO DE CORRUPCIÓN

Caso PGOU: una historia interminable de 9.000 folios
 
 
García de Coca y otros imputados en el 'caso PGOU' vuelven a recurrir por falta de documentación de la causa. La Fiscalía pide 30 años a trece encausados, pero los recursos no dejan avanzar el proceso.
 
El juicio por el denominado 'caso PGOU', relativo a presuntas modificiaciones de la principal herramienta de planeamiento urbano de Valladolid en favor de determinados empresarios, lleva rumbo de convertirse en términos cinematográficos en una 'historia interminable' como consecuencia de los continuos recursos de los investigados, que siguen sosteniendo que buena parte de lo actuado aún no ha sido puesto en sus manos.

Después de la última providencia del Juzgado de Instrucción número 1 de Valladolid, que emplazó hace unos días a los abogados de los imputados para que presenten sus respectivos escritos de defensa en un plazo de treinta días, una vez remitido a todas las partes un último 'pendrive' con documentación de la causa, son varias las defensas que han vuelto a recurrir por entender que dicho trámite no se ha llevado a término.
 
Así, según informaron a Europa Press fuentes jurídicas, el principal inculpado, el ex concejal de Urbanismo José Antonio García de Coca, y el arquitecto municipal Luis Álvarez Aller, también investigado, han presentado recurso en el que alegan que un sinfín de documentos, más de trescientos, aún no les han sido entregados por el Juzgado de Instrucción número 1, mientras que otro de los presuntamente implicados, el empresario Ramón Herrero Merino, sostiene incluso que no ha tenido acceso todavía a un solo documento, de ahí la imposibilidad de elaborar su escrito de defensa.
Los recursos tendrán que ser resueltos por el instructor y, caso de ser rechazados, subirán a la Audiencia de Valladolid para que sea dicho tribunal el que decida, con lo que el proceso podría volver a sufrir un nuevo retraso, y ello a pesar de que estaba previsto que este próximo mes de julio la causa completa, compuesta por más de 9.000 folios, pasara a la Sección Cuarta de lo Penal para designar ponente, pronunciarse sobre la admisión o no de las pruebas propuestas por las distintas partes y, además, fijar las fechas para la celebración del correspondiente juicio. Con carácter provisional, Fiscalía de Valladolid solicita un conjunto de penas que se eleva a treinta y dos años de prisión para trece personas, entre exconcejales, técnicos, arquitectos y empresarios, por su presunta implicación en la alteración del PGOU, principal herramienta de planeamiento urbano de la capital.
A los imputados se les acusa de delitos por hechos ocurridos a partir de 2003 relacionados con el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que, antes de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, en febrero de 2004, fue modificado para, supuestamente, beneficiar a los promotores de distintos proyectos urbanísticos.
 
DIFERENTES PENAS
 
En su escrito de calificación provisional, la acusación solicita las penas más elevadas, cuatro años de prisión, para los principales inculpados e integrantes de la entonces cúpula de Urbanismo, el que fuera concejal de este departamento, Antonio García de Coca, el arquitecto Luis Álvarez Aller y el exjefe del área, Modesto Mezquita, junto con el pago de multas por importe de 37.800 euros e inhabilitaciones en el primer caso por espacio de 43 años para el puesto de edil y para los otros dos de 27 años para puestos relacionados con su actividad profesional.
 
A los tres les imputa un delito de falsedad en documento oficial, cuatro de prevaricación y uno sobre el patrimonio, mientras que al exjefe del Servicio de Planeamiento, José Luis Cerezo Bada, a quien pide también cuatro años, y 19 de inhabilitación, le imputa un delito de falsedad en documento oficial y dos de prevaricación, según informaron a Europa Press fuentes jurídicas.
 
Incluye también en el listado de imputados, con peticiones de 2,5 años, multa de 4.500 euros y 18 meses de inhabilitación para actividades relacionadas con la vivienda, a los empresarios Gonzalo Jolín, vinculado a una operación inmobiliaria en la Avenida Madrid; Ramón Herrero Merino, administrador de Área Especial, S.L, junto con María Pilar López Mazariegos y Francisco Capellán Barbado, relacionados con la construcción del hotel de cinco estrellas Marqués de la Ensenada en los terrenos de la antigua fábrica de harinas La Perla, a quienes acusa de inductores en un delito de falsedad y otro de tráfico de influencias.
 
Por su parte, para José Ángel Astorga y Antonio Roberto Pastrana, socios de Parkosa, solicita dos años de prisión para cada uno por sendos delitos de tráfico de influencias, mientras que para los hermanos José Luis y Eduardo Javier González Torres y José Luis Mayordomo (expresidente del Baloncesto Valladolid), socios los tres de Grupo Capitol, les imputa un delito de tráfico de influencias y se expone cada uno a ocho meses de prisión.
 
La acusación popular en esta causa, ejercida por la Federación de Vecinos 'Antonio Machado', ya presentó también su escrito de calificación en la que las penas más elevadas las solicitó igualmente para García de Coca, en concreto seis años de cárcel, y los también integrantes de la cúpula de Urbanismo en aquella época, Modesto Mezquita y Álvarez Aller, a quienes pide penas de cuatro años.
Fuente: Tribuna burgos

sábado, 10 de junio de 2017

LA PERLA NEGRA Y TOMÁS VILLANUEVA

Tomás Villanueva pide la baja temporal del PP tras ser investigado por “La Perla Negra”

 
 
El ex vicepresidente de la Junta de Castilla y León y ex consejero de Economía, Tomás Villanueva, ha pedido este viernes la baja temporal del PP después de ser llamado a declarar por el caso de “La Perla Negra”.
Villanueva tendrá que declarar en condición de investigado por este caso el 27 de noviembre, después de que la semana pasada la fiscal jefe de Valladolid, Esther Pérez, pusiese en manos del instructor César Gil el caso.
Tomás Villanueva está imputado por presuntos delitos de revelación de secretos, tráfico de influencia, prevaricación, fraude y malversación de caudales públicos, sin descartar posibles delitos de cohecho y blanqueo de capitales.
De esta forma, el juez del caso estimaba todas las peticiones de la acusación pública, entre ellas una petición de investigación sobre el patrimonio de Tomás Villanueva y su entorno.
Fuente: Canal54.es

LAS LISTAS DE ESPERA EN BURGOS

Los médicos de Burgos muestran su rechazo hacia las “excesivas listas de espera y su manipulación”

 
 
El Colegio de Médicos de Burgos ha hecho público en su página web un comunicado en el que lamenta las "excesivas" listas de espera del HUBU y sus consecuencias para los pacientes.
Recuerda que la gestión de las mismas "debe regirse como única norma por criterios médicos y de justicia".
Asimismo, hace un llamamiento a los médicos, tanto asistenciales como en puestos directivos, recordándoles "la obligación ética de velar para que no se produzcan deficiencias de cualquier tipo, y en su caso, denunciar aquellas que pudieran producirse".
Desde el colegio se manifiestan "contrarios a la manipulación de las listas de espera" y reiteran su compromiso para "garantizar una atención eficiente y equitativa a los pacientes".
Fuente: BurgosNoticias

POR FIN SE ARREGLA LAVADEROS

El Ayuntamiento adecentará la parcela usada como aparcamiento en Lavaderos

El Pleno municipal da luz verde a una propuesta del PSOE para pavimentar la parcela de Lavaderos que viene siendo utilizada como aparcamiento desde hace décadas
El Ayuntamiento ya tiene sobre la mesa un proyecto para urbanizar la parcela que podría desarrollarse en parte mientras se resuelven los problemas de la junta de compensación

El Ayuntamiento adecentará la parcela usada como aparcamiento en Lavaderos  
El PSOE asegura que las condiciones actuales son "impropias" de Burgos. PCR
Acabar con una situación caótica que se prolonga ya demasiado tiempo. Ese es el objetivo fundamental que persigue el proyecto de pavimentación y mejora de la parcela situada en el extremo este de la calle Lavaderos y utilizada desde hace años como aparcamiento por los vecinos. Un proyecto en el que el Ayuntamiento lleva mucho tiempo trabajando, pero que hasta la fecha se ha visto bloqueado por la falta de acuerdo con la junta de compensación de la parcela, que todavía no se ha desarrollado en su totalidad.
La urbanización está bloqueada hasta que la junta de compensación entregue la parcela libre de cargas
Así lo explicó ayer el alcalde, Javier Lacalle, con motivo del debate en sesión plenaria de una propuesta elevada por el PSOE para adecentar la parcela. En este sentido, explicó, el Ayuntamiento no puede afrontar la urbanización completa de la parcela de 4.352 metros cuadrados y clasificada como equipamiento de contingencia, en tanto en cuanto los propietarios no la cedan “libre de cargas”. De momento, ese trámite no se ha cumplido, toda vez que aún permanece en pie un antiguo edificio situado en el extremo este que ha de ser derribado previamente.
Sin embargo, la presencia de esa vivienda no puede paralizar la actuación de manera indefinida, ya que la parcela continúa siendo utilizada diariamente por cientos de vecinos que estacionan sus vehículos en ella a pesar de que no cuenta con un pavimento adecuado. Y eso es precisamente lo que solicitaba el PSOE en su propuesta: la ejecución de un proyecto de pavimentación de toda la zona que pueda ser objeto de tratamiento temporal mientras se trabaja para resolver el conflicto abierto con varios propietarios de la junta de compensación, que actualmente se encuentran en concurso de acreedores.
De momento, el proyecto en el que se viene trabajando supondría una inversión de alrededor de 200.000 euros y permitiría la creación de un centenar de plazas, con espacios en batería en la zona central y aparcamientos en línea en los márgenes, una idea que parece que finalmente se materializará “en los próximos meses” visto el consenso generado en la Corporación -todos los grupos apoyaron la propuesta salvo Ciudadanos, que se abstuvo-. “No podemos seguir esperando”, resumió Lacalle.
Fuente: BUrgosConecta.es