Aranda reivindicará el Tren Directo en una jornada sobre las oportunidades de la logística multimodal
Tren a gas de Renfe
La jornada tendrá lugar el 6 de noviembre a partir de las 10.00 horas en la Fundación Caja de Burgos.
Aranda de Duero acogerá el próximo día 6 de noviembre una jornada
empresarial sobre las oportunidades de negocio de la logística
multimodal, en la que se analizarán los retos dentro de la UE y el
Corredor Central Ferroviario.
Analizar las ventajas y los retos de la logística actual dentro de la
Unión Europea y ver las oportunidades de negocio que presenta el
transporte multimodal (tren, camión, barco y avión) como apuesta por la competitividad para todo tipo de empresa, así como para la reactivación de un suelo industrial,
son dos de los objetivos de esta jornada que ha organizado la
Plataforma por el Ferrocarril Directo, en colaboración con la Asociación
de empresarios de Aranda (Asemar).
La intención de los organizadores de esta jornada es que no
se centre exclusivamente en los empresarios de logística por carretera
de Burgos, sino que trascienda y se acerque a la logística y
empresarios de Castilla la Mancha y Andalucía, para que conozcan un
servicio más rápido, ecológico y flexible en sus exportaciones.
Durante la exposición de las diferentes ponencias, se ofrecerá una
visión sobre la transformación de la logística que se está produciendo
en Europa, el uso de las plataformas intermodales y las rutas que se
ofrecen actualmente. La jornada complementa la actividad
organizada por la Federación de Asociaciones Empresariales de Burgos
para el día 29, también en Aranda de Duero.
Con ello se pretende llamar la atención sobre el grave problema de la línea 102, que sigue esperando una reapertura desde hace más de 8 años
por parte de los distintos gobiernos y de paso alarmar sobre las
grandes carencias de la logística y del déficit de transporte por
ferrocarril en España.
Lo que en España se consideran aún como retos de logística para el
sector empresarial, en Europa llevan nueve años en funcionamiento,
recuerda Asemar. Los datos del reciente estudio Teirlog ingeniería
realizado en 2017 confirman, a juicio de esta asociación, que
las exportaciones que se llevan a cabo desde Andalucía, Castilla la
Mancha, Madrid, Segovia, Burgos y País Vasco podrían beneficiarse de al
menos tres trenes diarios de camiones, -unos 120 camiones al día-, en modalidad ferroutage o rail road.
Fuente: Tribuna Burgos
